核心提示：虽然现在美国还坐在人工智能领域第一的宝座，但外界普遍预期，中国将其拉下来只是时间问题。
参考消息网9月2日报道 由于科技进步，现代生活中总会不断出现让人“不明觉厉”的新设备、新软件，大大提高了工作效率和生活乐趣，从而被冠以“黑科技”的称呼。这些“黑科技”很大程度上都是由人工智能实现的，比如语音识别系统，就解放了无数速记员和媒体小编。
今天，人们对人工约束智能已经不再陌生，不论是无人驾驶，还是“阿尔法狗”完胜围棋高手柯洁，都属于人工智能的范畴，通俗地理解，就是利用机器智能解决问题的手段。人工智能正从科幻电影中的虚拟影像成为现实生活随处可见的实体。中国在这一领域的进步之神速，超乎想象。
人机围棋大战
中国驶上人工智能“快车道”
当下中国正积极进入“第四次工业革命”的行列。如果说过去四十年的“信息革命”主要是靠IT技术创新推动，现如今，推动工业革命的一个重要力量就是人工智能。与前几次科技浪潮不同，中国在这波人工智能竞赛中已经不是追随者，而是实力不容小觑的主导者。一大批中国企业罕见地站到了第一阵营。
根据中国一家知名互联网公司日前发布的研究报告显示，美国人工智能企业数量占全球总量的41%，中国排第二，占23%；美国人工智能企业融资总额占全球50.10%，中国紧随其后，占33.18%。虽然现在美国还坐在人工智能领域第一的宝座，但外界普遍预期，中国将其拉下来只是时间问题。因为该报告同时显示，中国人工智能企业的投融资速度与获投率高美国一筹，中国的环境更适合创业。
中国在人工智能方面的优势不言而喻，有卓越的人才队伍、雄厚的资金、庞大的网民基数和消费市场，中国在人工智能方面不领先世界，真的是说不过去。尤其是中国的互联网大数据建立与应用、强大的运算能力以及深度学习的突破，以及各个产业自身的坚实基础，为人工智能提供了诸多有利条件，其将与物联网（IOT）、金融、信用风险、交通、法律、医疗以及智能家居等不同行业发生着紧密的联系，也将改变中国各行业的未来形态。
当然，中国人工智能的发展少不了政府的支持，这更是其他国家少有的优势。近期，国务院印发了《新一代人工智能发展规划》，明确提出了我国新一代人工智能实行“三步走”发展战略，即到2020年人工智能总体技术和应用与世界先进水平同步，到2025年人工智能基础理论实现重大突破，最终在2030年发展为世界主要人工智能创新中心。《规划》还提出，要在中小学阶段逐步设置人工智能相关课程。为了发展“黑科技”就从娃娃抓起，国家也是够拼的。毕竟，成为科技行业的领导者，不仅意味着掌控了现在，也意味着掌握了未来。
普华永道的报告说，以人工智能技术为代表的“第四次工业革命”，到2030年预计将带动全球GDP增长14%——相当于为世界带来15.7万亿美元经济增长，这个数字超过了中国和印度目前的经济总量之和，而这些经济增长中约半数将归中国所有，从这个意义上看，这条快车道也是一条致富之路。
人工智能也要定规矩
“中国快车道”固然给人工智能发展提供了诸多便利，但人工智能的出现是服务于人，所以在开发人工智能的背后，不仅仅是注重其带来的经济效益，更要处理好“制造者”、“驾驶员”和“交警”之间的关系，适当的“亮黄灯”予以警惕，并制定规矩保障安全，人工智能这部车可能会开得更稳、更快。
1.“制造者”要谨守道德底线
研发人工智能，背后都有巨大商业利益的驱动，道德伦理不得不引起重视。人工智能是有规则的决策系统，规则的建立将会反映出开发者的“底线”。一方面是如何赋予人工智能伦理道德，举个简单的例子来看，大部分人工智能的研究者都是遵循伦理的人，但也不排除“黑天鹅效应”，有人专门开发人工智能手段从事“伤害人类个体”的活动，例如美军正在研发的“杀人机器人”，就引起不少争论。
另一方面，应不应该开发人工智能自身的伦理道德，人工智能的研究者是否会避免创造出哲学家所谓“有道德意义的存在体”？长期来看，机器人、仿生人等超级智能具有自身的伦理道德系统尽管可以自身行为，但一旦逾越人类社会的道德底线，其结果是灾难性的，人工智能这部车极有可能会驶出快道，坠入深渊。
2.“驾驶员”需提高自身素质
人工智能基于互联网，与所有的颠覆性技术一样，具备相应的风险特征；会出现难以捉摸和难以预测的时候，对于能够驾驭人工智能的“驾驶员”素质有着更高的要求。
一是以决策判断能力应对其快速迭代，人工智能程序的研发升级间隔期会越来越短，由此所带来的不确定性就会更大，行业间不良竞争等现象可能会伴随而生。
二是以快速适应能力应对其快速扩散，新的科技革命的速度太快，例如我们刚使用智能手机不久，网络约车、网上购物、网上支付等颠覆性技术应用就来了。如何面对如此迅速且大范围的变革而不被淘汰需要提前规划。
三是以自我约束能力应对其健康危害，人们具有容易被新事物吸引的好奇心，还有很强的攀比心理，还可能让消费者产生严重的依赖性。譬如智能手机，越来越多的人沦为“手机成瘾者”，影响到正常生活。
无人驾驶
3.“交警”执法应有前瞻性
首先在社会保障方面，人工智能会威胁到就业；人工智能将带来工作岗位的大规模减少。这种改变将导致开发和使用人工智能的企业获得巨大利润，但巨额的财富会被分配到相对少数人手中，为了防止大规模失业引起贫富差距拉大和社会动荡的风险，我们应该未雨绸缪。
其次是法律体系建构上，正如无人驾驶汽车，中国在无人驾驶立法还是空白。中国在人工智能所配套的管理规范和法律目前还不完善。无人驾驶会不会对我们的财产、人身安全造成伤害？一旦受伤该向谁寻求援助。该如何维护自身的权益？伴随着人工智能的快速发展，法律研究与出台的速度也需要相应提升。
最后中国应该利用自身优势，加快推动相关人工智能领域国际公约制定，提出中国标准，分享发展理念与成果，让“中国快车道”与世界各国在参与“第四次工业革命”道路上“互联互通”，也让人工智能发展畅通无阻，大有可为，将会使中国在全球的价值链中拥有更大的话语权和影响力。
