司机同事：干扰太多分心
根据台湾媒体报道，意外出轨的台铁普悠玛列车司机，在长达40多分钟的行进过程中一直在求救和排除故障。这位司机的同事认为，台铁应该实行司机值班双岗制，这样一旦出现故障，司机就不至于一边忙于排除故障，一边又要分心开车。
台媒日前曝光的通联记录显示，事故列车上出现问题的不只是自动防护系统，其实在整个处理过程中就暴露出台铁长期的管理问题，从而导致事故发生时，尤姓司机在43分钟一边开车一边排除故障，这样很难保证安全驾驶。
尤姓司机同事：为什么今天司机员会超速？就是因为他受到太多的干扰，太多的故障，让他没办法专心把车开好。
尤姓司机的同事认为，台铁的处理不及时，发现自动防护系统ATP出现故障尤姓司机将其关闭后，应该立刻派遣一名助理上车帮忙。
尤姓司机的同事表示，ATP自动防护系统之前也发生过故障，没有它列车也可以运行，但重中之重是司机不能超速。
作业环节的一连串疏漏，最终导致列车出轨翻覆。
有民意代表爆料，台铁2009年花1800万新台币约合、人民币360多万元来采购新系统，将自动防护系统ATP信息回报到行控中心，结果讯息混乱、使用困难，所以后来上线的普悠玛列车干脆都不装这套系统。此次翻车意外发生，这笔昔日烂账也跟着曝光，老百姓才明白本该保命用的自动防护系统ATP，其实问题早已由来已久。
新华社台北10月25日电（记者 吴济海、刘欢）台湾铁路局将普悠玛列车出轨事故肇因指向司机未报备关闭ATP（列车自动防护系统）且超速，研判属司机的人员疏失；但通联记录显示司机有告知调度员ATP关闭
台铁事故司机保释 台铁6432次普悠玛列车于21日下午发生严重出轨翻覆事故，宜兰地检署认为尤姓司机犯罪嫌疑重大，尤姓司机23日凌晨以50万元新台币（人民币约11.2万元）交保候审。
台铁事故司机保释 台铁6432次普悠玛列车于21日下午发生严重出轨翻覆事故，宜兰地检署认为尤姓司机犯罪嫌疑重大，尤姓司机23日凌晨以50万元新台币（人民币约11.2万元）交保候审。
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