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台铁司机通话录音流出 戳破台铁谎言司机曾9次反映动力异常(2)

2018-10-26 16:16:28  央视网    参与评论()人

司机同事:干扰太多分心

根据台湾媒体报道,意外出轨的台铁普悠玛列车司机,在长达40多分钟的行进过程中一直在求救和排除故障。这位司机的同事认为,台铁应该实行司机值班双岗制,这样一旦出现故障,司机就不至于一边忙于排除故障,一边又要分心开车。

台媒日前曝光的通联记录显示,事故列车上出现问题的不只是自动防护系统,其实在整个处理过程中就暴露出台铁长期的管理问题,从而导致事故发生时,尤姓司机在43分钟一边开车一边排除故障,这样很难保证安全驾驶。

尤姓司机同事:为什么今天司机员会超速?就是因为他受到太多的干扰,太多的故障,让他没办法专心把车开好。

尤姓司机的同事认为,台铁的处理不及时,发现自动防护系统ATP出现故障尤姓司机将其关闭后,应该立刻派遣一名助理上车帮忙。

尤姓司机的同事表示,ATP自动防护系统之前也发生过故障,没有它列车也可以运行,但重中之重是司机不能超速。

作业环节的一连串疏漏,最终导致列车出轨翻覆。

有民意代表爆料,台铁2009年花1800万新台币约合、人民币360多万元来采购新系统,将自动防护系统ATP信息回报到行控中心,结果讯息混乱、使用困难,所以后来上线的普悠玛列车干脆都不装这套系统。此次翻车意外发生,这笔昔日烂账也跟着曝光,老百姓才明白本该保命用的自动防护系统ATP,其实问题早已由来已久。


(责任编辑:卢书敏 CN069)
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