8月29日，FF91首台“预量产车”正式下线，贾跃亭特意发布微博庆祝。
从10月7日恒大健康的公告来看，七八月份也正是贾跃亭一方加紧向恒大“要钱”的重要时段。明里FF91的量产工作进展十分顺利，实际上却暗藏诸多门道。
永涵投资管理合伙人王鸿祥曾向野马财经解释，“‘白车身’可以通俗地理解为汽车车架子，的确是汽车进入量产阶段的重要标志之一，但动力系统、智能系统这些东西同样重要”。
另有汽车行业从业人士告诉野马财经，“预量产车”也并非业内十分专业的定义，虽然仅一字之差，但距离真正的量产可能还有着很多变数。例如更容易理解的“预量产概念车”，即先造一台出来，经过一系列性能测试，大家觉得不错，就有可能很快进入量产；但如果出现参数不达标、质量不合格等各种各样的问题，就需要不断修改，甚至最终夭折。
也就是说，虽然看似动静频出，但是FF91到底何时能够真正量产，还是需要打一个大大的问号。
此番贾跃亭的举措，无疑又为这个问题，蒙上了更大的阴影。
贾跃亭奇葩资本局：
坑中大佬、明星无数
手捧几十亿雪中送炭，到头来却落得要被踢出局的风险。
当然，许老板并不孤单。毕竟倒在贾会计PPT下的，从商界大佬，到政界精英，再到娱乐圈明星，可谓应有尽有、“琳琅满目”。
例如驰援乐视网之初，信心满满的孙宏斌。2018年3月接受野马财经采访时直言，“投资乐视网失败了”。融创中国更是在2017年财报中将165亿元投资款一次性全部计提为损失，可谓“壮士断头”。
提到贾跃亭，孙宏斌评价，他的布局还是有前瞻性，但是摊子铺得太大了，现在没有办法。他就是当断不断，去年他还在说，乐视七子一个都不能少。
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贾跃亭欲撕毁合约 10月7日，恒大健康发布公告称，贾跃亭半年耗尽恒大8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。
