记者:真正起飞之后,一路上的状况是否和你们预期一致?
黄智斌:我们厦门起飞的话天气很好,逐渐海上风速增加,这跟我们预期类似,飞了90海里之后,天气能见度下降,风速增加,伴随降水,有的地方降水还大一点,飞机颠簸严重。
岸边联排高压线,无法从常规飞行角度接近出事货船
经过一个多小时的艰难飞行,B-7310直升机到达了救援现场。黄智斌发现,这次救援的难度除了之前预想到的风大浪大之外,更大的挑战是岸边竖着联排的高压线,直升机无法从常规飞行角度接近出事的货船。救援要不要继续下去,如果继续,如何进行施救,负责前线救援指挥的黄智斌必须在最短的时间内做出决策。
黄智斌2004年进入东海第二救助飞行队工作,历任飞行学员、搜救副驾驶,2011年升为搜救机长,在14年的救援飞行经历中,他已记不清成功救助了多少人,但是每一次救助失败的情形至今让他难以忘怀。
黄智斌:我们有一次去救援可能是因为触礁还是什么原因,爬到一个礁石上面去,也是被困了很久,我们当时飞到现场去救援,我们也发现他,我们救生员也通过绞车下去,我们后来视频一看,救生员马上到礁石上空了,手都刚伸出去,基本快接到了,接到这个被救者了,当然救生员还在绞车上,没接到礁石,一个浪过来,再看,人不在礁石上了,这个时候你会感觉我是不是当时还可以再节省一分钟,更早地飞过去,更早地起飞,可能我这件事情就在这个浪之前了,但是这种事情有的时候怎么说,只能说自己去总结经验,没有十全十美的东西。
倒飞直升机救船员 受台风“山竹”影响,9月16日上午广东沿海风大浪急。汕头海门湾附近,一艘塞拉利昂籍货船搁浅,船上9名外籍船员被困超过24小时,亟需救援
受今年第18号台风“温比亚”影响,8月16日东海海域风力7到9级,浪高超过3米。东海海域先后有两艘渔船因搁浅和主机故障遇险,交通运输部东海救助局出动4架次专业救助直升机,救回共30名遇险船员
新华社加德满都9月8日电(记者周盛平)一架载有7人的直升机8日早晨在从尼泊尔廓尔喀县返回首都加德满都途中失联。 据加德满都特里布万国际机场消息,该直升机隶属于一家私营航空公司