就这样，顾诵芬白天参与设计，晚上在住所拼命阅读相关材料。经过艰苦卓绝的努力，1969年，歼8首飞成功。还没来得及享受成功的喜悦，顾诵芬就陷入了新的思考。原来，据试飞员反映，飞机在跨声速飞行时存在严重的抖震。为了搞清楚问题所在，顾诵芬不顾危险和他人劝阻，三次乘坐教练机紧随歼8飞行，用望远镜观察情况。两机距离最近时只有十几米，顾诵芬不顾巨大的风险，最终发现了问题所在，并通过改进使问题顺利解决，歼8最终定型。
20世纪70年代末，随着西方大国相继开始研制新一代空军武器装备，完全应用于高空高速的歼8已经不能满足国防需要，必须大改，歼8Ⅱ研制提上日程。1981年，顾诵芬被任命为歼8Ⅱ总设计师，开始了新一轮攻关。
歼8Ⅱ一改传统的进气设计，从机头进气改为两侧进气。从而可以搭载更为先进的雷达和武器系统，性能有了质的飞跃，为此顾诵芬倾注了无数心血。1984年，歼8Ⅱ终于一飞冲天，树立了我国空军发展史上一座新的丰碑。由于在歼8系列飞机研究设计方面的突出贡献，顾诵芬被誉为“歼八之父”。
老骥伏枥 不忘报国
“老骥伏枥，志在千里，烈士暮年，壮心不已。”顾诵芬不仅为祖国的航空事业献出了宝贵的青春年华，也继续发挥着余热。
2005年，已过古稀之年的顾诵芬被聘任为ARJ支线客机设计工程技术专家组组长。当时研究团队对飞机设计方案产生了很大分歧，甚至争论是否要从头再来。顾诵芬站了出来，由他牵头组织了一批富有实践经验的专家，赶赴上海考察和指导，最终肯定了原设计方案，坚定了ARJ研究团队的信心。
如今，年近九旬的他本该颐养天年，但他仍每天来上班，时刻关注航空事业。“未来我们的飞机要具备很强的隐身能力，电子和火控系统要做好，要有好的发动机……”顾老始终站在科学最前沿，丝毫没有落伍。
“我现在能做的也就是看一点书，推荐给有关的同志；有时也翻译一些资料，尽可能给年轻人一点帮助。”但顾诵芬看的书何止是一点？每当有后辈向他请教，顾老总能立刻说出国际上相关领域的最新研究成果，为后辈推荐一批参考文献。可以想象，在这背后，顾诵芬下了多少功夫。
“回想我这一生，谈不上什么丰功伟绩，只能说没有虚度光阴，为国家做了些事情。”顾诵芬淳朴的话语中不无谦虚。对于年轻人，他充满了期待。“我国航空事业发展需要年轻人才，他们是祖国的明天。我只想对年轻人说，心中要有国家，永远把国家放在第一位，要牢牢记住历史，珍惜今天的生活。多读书，多思考，努力学习，认真做好每一件事。”
咏世德之俊烈，诵先人之清芬。顾诵芬人如其名，他用自己的一生践行了对祖国诚挚的爱，诠释了什么叫赤子之心。他的嘉言懿行，有如春风化雨，激励着后辈们不忘初心、奋勇向前。
