话说，
这两天航班闹情况的事儿还真是不少啊！
前几天“华裔被强制拖下飞机”的案子还在风口浪尖上，
今天，
澳航又出事了！
还是澳洲飞中国的航班！
打开澳媒网站，
小编已经被这个新闻刷屏了：
9news：乘客亲历：我以为飞机要坠毁了！
澳大利亚人报：澳航出事故，15人受伤
SMH：墨尔本飞香港航空出事，15人受伤
ABC news：澳航出事，目前正在接受调查
事情发生在上周五（4月7号），
澳航的QF29航班从墨尔本起飞，
在距离香港西南方大概110公里的高空，
这架波音747飞机突然出现“机体抖振”：
机体抖振可能是飞机马上要熄火（stall）的前兆！
但这个时候飞机是在22000英尺高空！！
（网络配图，与本文无关）
与此同时，
机组人员明显感到飞机“振杆器”（stick shaker）已启动，并发出了警告：
如果飞机马上要熄火，
那么振杆器会让飞机的控制杆开始强烈振动，
也就是说，机组人员不用看仪表盘，
就可以很明显感觉到危险在迫近。
什么是“振杆器”呢？
根据一个名叫Peter Marosszeky 的航空专家的说法：
如果飞机在自动驾驶时，
飞机角度因乱流等发生剧烈变化，
导致没有足够的气流维持飞机正常飞行，
那么振杆器就会发出警报。
Peter还说：
“振杆器发出警报极为罕见，一旦发生就非常严重。”
“ 发出熄火警报，就意味着你无法控制飞机了。”
飞机上的乘客也感觉飞机在剧烈抖动，
甚至开始下坠。
乘客还可以明显听到：
头顶行李舱内的行李在滑来滑去，
有些人因为害怕，猛地站起来，结果撞到了头。
墨尔本教师Jemma Gendall一家当时就在飞机上，
她说现在想起来，还觉得心有余悸：
“飞机开始抖动，感觉就像熄火了，然后飞机开始下坠。”
“很快，飞机再次下坠，这次下坠的时间更长，太吓人了。”
“乘客都开始尖叫。”
飞机下坠甚至让Jemma感觉到了晕机。
“太吓人了，我们以前从没经历过这种事。”
（墨尔本教师Jemma是机上一名乘客）
刚开始机组人员的通知是：
发生了烟雾警报，机组人员正在调查。
可是随后机长又改口称：
他们乘坐的飞机上面飞过去另一架飞机，
因为靠得太近，导致飞机“高空下坠”。
Jemma说：
“当飞机下坠的时候，就感觉再也停不下来了，飞机马上就会坠毁。”
“机组人员试图让我们安心，但只是让我们更加恐慌。”
Jemma因为这起事故，对飞机留下了很深的阴影：
“我真的不敢再登上飞机了。如果返程飞机再出现什么检修问题，我们绝不会坐上飞机。”
根据澳洲交通安全局（ATSB）的说法，
驾驶员随后关闭了自动驾驶，
切换为手动驾驶模式。
整个事故过程大概持续了两分钟，
期间有15名乘客受到轻伤。
飞机安全降落在香港之后，
一辆救护车已经在机场等候，
其中一名乘客被送往医院。
ATSB将这起事故定性为“严重事故”，
他们还说正在调查这起事故，将找机组人员问话，
“几个月之内会发布事故调查报告。”
澳航的声明则说：
“乘客在飞机上意外遇到了乱流。”
“我们已向ATSB报告此次事故，我们自己的团队也将调查此事。”
看了这个新闻，
小编也是一阵后怕，
想必机上那2分钟，
足够让这些乘客记住一辈子了....
目前，
飞机仍是世界上最安全的交通工具之一，
一般来说发生事故的几率还是比较小的，
而且澳航作为世界上最好的航空公司之一，
已经近百年没有发生重大事故，
所以大家不用太过惊慌~
但万一碰上了飞机失事，
我们该如何自救？
小编从网上总结了一些坐飞机必须要了解的自救知识，
大家赶紧来学习学习~
一、飞机上有保命座椅吗？
此前，
一些诸如飞机座舱安全系数的示意图在网络上非常流行，
但这些示意图说法不一，有的说中部最安全，
有的说尾部比较安全。
有研究表明，
坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，
而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。
总之，从上图看来，
图中红色座椅表示火灾时“你基本上挂了”，
绿色座椅表示“还可以活下来做俯卧撑”。
二、认识“黑色10分钟”
所谓飞机的“黑色10分钟”，
是指绝大多数空难，
都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。
但事故一旦发生，
留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。
业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。
此时无论是一个常识的错误或是设备使用的不熟练都足以致命。
一般来说，
以下几种举动千万别做，
不但没用，还会浪费自救时间：
1.用手机砸玻璃窗
飞机的窗户是透明的树脂合成的，即便是用枪射击也很难击碎，用手机、高跟鞋肯定没用。
2.直接从破壁跳下
飞机机身较高，离地至少几米，直接从机舱断裂处往下跳，容易致残，最好能借助救生滑梯往下跳。
每架飞机根据其大小都配备了救生滑梯，一般在登机门附近，遇到紧急情况时，受过专业训练的机组人员会打开救生滑梯。
3.急于逃生堵死出口
如果乘客都一股脑涌向紧急出口，势必会堵死逃生通道，贻误逃生时间。
4.拎着行李逃生
拎着箱子逃生显然是不理智的行为，影响速度，浪费时间。
三、空难三种形式：
了解了空难的形式后，
大家应该要在飞行中注意以下几点：
1.在空中永远要系紧安全带
如果遇到高空解体的状况，
不论坐在飞机的哪一个部位，
生还希望都很渺茫，
即便生还的几率渺茫，
也要在空中系好安全带。不然的话，
飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，
乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。
2.数数座位离紧急出口差几排
乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，
尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，
这样即使看不见，
你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。
3.保持冷静赶快逃离残骸
一般飞机在降落时头稍低，
这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，
这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。
只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，
乘客在保持头脑冷静的情况下，
尽快远离残骸，生还几率最大。
小编结语
总之，
遇到事情时也尽量不要慌张，
多多观察周围情况，
争取自救机会~
大家有没有遇到过惊险的飞行经历？
可以在下面留言与我们分享哦！
编辑：微悉尼（微信ID：wesydney）
