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将科技创新融入项目建设(6)

圣保罗当地线路条件复杂,曲线小、坡道大的特点尤为突出。为此,列车在设计时进行了本土化优化,最小转弯半径缩减到80米,同时升级牵引制动系统,列车能够在40‰坡道上进行启动、停放和救援。此外,列车还具有互联互通的功能,除了13号线本线,也可在圣保罗城际铁路公司运营的其他6条线路上正常运行,运营组织更为灵活。车体具备150吨抗压缩能力,强度高于普通城轨车辆,预估使用寿命为40年。

据中车四方主任设计师牟晓莎介绍,该列车具有“聪明管理”技能,配备了乘客计数系统。安装在每辆车车门处的计数传感器可以精确地统计实时客流量,为车辆调度和线路运营的管理优化提供依据。牟晓莎还补充道,圣保罗夏季气候炎热,每节车厢因此配上了2台大功率空调,以增强制冷能力。车厢内装备的大尺寸动态电子地图也充分体现了人性化特点,方便乘客查看到站信息。此外,车窗上方和车厢两端设有充足的行李架,满足了机场轨道线乘客安放大件行李的需求。

当地居民爱德森·基罗在机场轨道线运营后,专门带家人前去乘坐感受。“车厢里宽敞明亮,冷气很足,乘坐起来非常舒适。电子地图屏幕非常大,有很强的科技感。”

为了新列车的顺利上线,中车四方海外团队从2019年9月列车运抵圣保罗起一直驻守巴西,完成了列车整备调试、例行试验和型式试验,保障了列车如期投入运营。巴西轨道交通生产商佩德罗表示,在与中国团队合作的过程中,他切身感受到了中国企业对安全管理的重视,以及引领世界的制造科技,中国制造令人钦佩。

版式设计:汪哲平

《人民日报》

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