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将科技创新融入项目建设(2)

2022-03-27 05:41:01 来源：人民网－人民日报 A+A-

作为尼日利亚曾经的首都，拉各斯城市发展起步较早，人口密集，这使得拉伊铁路的建设过程面临着诸多挑战。埋在拉各斯城市下方的各种管道、电缆、电线等数量众多、情况复杂，施工不慎容易导致环境灾难。此外，既有的窄轨铁路与新建轨道线位存在冲突，如何改造和利用既有的窄轨也是工程面临的一大难题。

据拉伊铁路项目工程部长卢铖昀介绍，在综合考虑施工条件、拆迁难度及工程造价等因素后，中国土木选择在短期内保留拉各斯地区的窄轨铁路线路。针对既有窄轨铁路与标准轨铁路对接所需要解决的一系列问题，中国土木联合各方专家开展科技攻关，按照需求设置标窄轨菱形交叉道岔，解决了标窄轨连接、道岔转换方式等技术难题，实现了标准轨铁路和窄轨铁路的顺利交叉。

为解决施工时碎石等粗粒路基填料短缺的问题，建设者经过反复论证，最终选择改良原有的路基基床表层填料，并在基床顶部铺设沥青细石封闭层，既解决了材料问题，又保证了路基质量。

作为该国西南地区的运输主干道，为了最大化实现铁路的货运功能，拉伊铁路在进行方案设计时，施工方就考虑将铁路线延长至尼日利亚最大的港口——拉各斯阿帕帕港。长约7公里的阿帕帕港支线铁路将港口和铁路相连，进港的货物能够直接运抵火车，在很大程度上疏解了货物滞留的压力，也缓解了因货运卡车进出港口而造成的港口拥堵。中国土木尼日利亚有限公司执行董事姜义高介绍，铁路帮助打通了尼日利亚经济发展的大动脉，对促进沿线地区发展外向型经济具有重要作用。

“拉伊铁路给我们带来了实实在在的商业机会！”尼日利亚铁路公司拉各斯分局局长杰瑞对未来充满了期待。“从拉各斯到伊巴丹之间的走廊是我国最重要的商业走廊。拉伊铁路推动了投资、房地产、城市开发等领域的发展，让途经的拉各斯、奥贡和奥约3个州都受益匪浅。我为尼中双方合作成功运营拉伊铁路所付出的努力和取得的成就感到骄傲。”

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