此次演练中，俄空降兵跳离机舱后，在空中滑行了近50千米才降落在地面。显然，由万米的高度与极地风力共同“作用”而形成的这一距离，足以让运输机脱离便携式导弹的打击范围。

“高跳低开”中的“低开”，这次选择的可能是在1000米左右或者更高的高度开伞。一般情况下，空降兵不会过早地在高空开伞，因为这种选择会增加在恶劣环境中滞留的时间，难以控制落点精度，且增加暴露的风险。当然，也不能开伞太晚，否则会有生命之忧。

跳伞的最低高度通常限制在150米以上。因为，跳伞下降过程中，从开伞到降落伞完全打开需要时间，而150米是能确保获得这段时间、保护空降兵生命安全的最低高度。当然，如果像Д-10P那样设计有强制开伞系统，最低跳伞高度还可以继续降低至50米。对空降兵来说，开伞高度越低，越能达成行动的突然性。

因为受地球引力的作用，空降兵在下降过程中会不断加速，这就决定了开伞时间必须随着伞降高度的增加而提前。如果伞降时空降兵负重增加，开伞的高度也必须相应增加。这次，俄空降兵在千米左右或者更高的高度开伞，也必然是多方权衡和精心计算的结果。

战略利益，把“极地”与“万米伞降”召唤在一起

极地万米高空伞降，对相关装备的性能要求高，对空降兵的训练要求更高。这次演练中，也仅是由数十名先头部队实施了万米空降，后续部队实施的是2000米高度的空降。其中原因之一就是，不经过严格训练、考核筛选，一般的空降兵完成不了极地万米伞降。

早在2014年，俄空降兵部队就在北极地区首次开展了空降演习。经过6年磨砺，俄空降兵的综合素质及遂行任务能力大幅提升。但即使如此，据有关报道，俄空降兵此前仍然开展了多次高空伞降训练。遂行保障任务的机组，也对北极上空的飞行环境及其可能带来的影响进行多次分析，制订出多种应对预案。

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