在真车演练之外，中方自主研发的高科技模拟驾驶设备也日益成为50余名越南轻轨驾驶员的得力助手。逼真复制整条河内轻轨沿途街景、站台、轨道等情况的“模拟驾驶仿真器”连站台上的候车乘客、路边的彩色广告牌和随风摇动的热带树木都没落下，越南驾驶员可以借助视景和声音仿真系统反复磨练技术，就像实际驾驶客车一样。

“我们大多数人都在北京接受过理论和实操培训，也驾驶过中国的地铁客车。回到越南后，我们继续接受了中方提供的全方位培训和考核。”越南驾驶员丁天王说，眼下所有人都在加紧练习，把在中国学到的知识技术与越南当地实际相结合。“轻轨在这里是个新事物，未来会有大发展，大家学得都很用心。”

“我很自豪能成为河内轻轨驾驶员，中国老师和我的同事们都充满热情、非常敬业。”越南驾驶员乔进勇对新华社记者表示，希望轻轨能早日投入运营，缓解河内交通拥堵，自己也要练好驾驶技术，争取早日开始“带徒弟”。

这也正是武氏菊、乔进勇和丁天王的中国“师父”们的期待。在运营演练期间，每个重要岗位旁都雷打不动地站着一位中方专业“观察员”和一位娴熟的越方翻译，负责随时提供一对一现场指导和演练前后的辅导总结。河内夏天近40度的高温中，几乎每位“观察员”都是汗流满面衬衫湿透，指点起“徒弟”来却没有丝毫懈怠。

中铁六局海外分公司物资设备部副部长孟秋璇负责河内轻轨项目的培训演练工作，因为对学员的严格要求和贴心关怀而获得了“孟校长”和“中国小妈妈”等昵称。她对新华社记者介绍说，中方对越南轻轨员工的培训始于2014年，跨越中越两地、历经四个阶段，本次实战演练正是对培训成果的检验与升华。

“吉灵－河东线是越南第一条城市轻轨，武氏菊他们将成为越南第一代轻轨人，随着轨道交通网不断完善，他们今后将分布在各条线路，引领整个行业发展。”孟秋璇说。

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