通讯：攻克几大难题的轻轨——记中沙轻轨项目合作

新华社利雅得4月15日电 通讯：攻克几大难题的轻轨——记中沙轻轨项目合作

新华社记者涂一帆

麦加坐落在沙特阿拉伯西部赛拉特山区一条狭窄的山谷里，每年朝觐期间有来自世界各地数以百万计的朝觐者汇集于此。原来从麦加的加马拉到阿拉法特需要7至8个小时路程，现在只需短短几十分钟。看着明亮舒适中国制造的轻轨列车的车厢，人们纷纷称赞“中国公司了不起”。

沙特政府当年决定在此投资兴建一条轻轨铁路。2009年2月，中国铁建股份有限公司（中国铁建）在众多国际承包商中中标，这是中国企业在海外工程中首例集设计、施工、采购、安装、联调联试及运营维护于一体的轻轨项目。

合同工期为22个月，但中国铁建仅用了16个月实际工期，攻克“设计运能大、运营模式复杂、外部气候环境恶劣、建设工期短”几大世界级难题，便顺利建成交工。

麦加轻轨全长18.25公里，共设9座车站，往返于米纳、穆兹达里法和阿拉法特3个地区，设计运能高达每小时单向7.2万人次。中国铁建的工作人员说，虽然这条轻轨线路只有18.25公里长，但它是一条高标准、高密度、高可靠性的轻轨铁路项目，集特殊性、复杂性、艰巨性于一身。

麦加轻轨可以说是世界各种标准的融合，土建结构工程采用美国标准，房建及道路工程采用沙特当地标准，而运营系统采用欧洲标准。为了适应人流密集和高温、风沙等特殊的气候环境，麦加轻轨沿线9座车站在环境温度、消防安全等级、旅客疏散能力等方面在同类项目中居世界前列。

2010年，这条轻轨建成并投入运营，成为中国企业在中东地区建成的第一条轻轨铁路，也是沙特的第一条轻轨铁路。中国制造的轻轨列车穿梭于连绵山脉中，安全、准时、有序，受到沙特政府、国内外媒体和各国乘客一致好评和称赞。

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