据场站工作人员埃克斯莱本介绍，场站每天迎来送往２５个班次的中欧班列，每运走４个集装箱，至少有一个来自中国。而４年前，每周仅有两三列在这里停靠。她说，由于业务量激增，场站已经购买了２０万平方米的土地，同时招聘了更多货车司机。
中欧班列已经成为杜伊斯堡的一张新名片，吸引多国记者前来报道。杜伊斯堡市长泽伦·林克曾直言，这里就是德国的“中国城”。
杜伊斯堡是中欧班列快速发展的一个缩影。截至今年８月２６日，中欧班列累计开行数量突破１万列，到达欧洲１５个国家４３个城市，已达到“去三回二”。中欧班列货物品类日益丰富，包括葡萄酒、汽车配件、机械设备、小商品等，有力促进了中欧之间经贸往来，丰富了中欧民众的生活。
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“中国企业收购斯梅代雷沃钢铁厂后，主要变化是我感觉更安全了。”２６岁的设备检修工亚历山大·杜讷柴维奇对记者说。
杜讷柴维奇一家三代都在钢铁厂上班，亲身经历过钢铁厂的辉煌与没落。斯梅代雷沃钢铁厂建于１９１３年，曾被誉为“塞尔维亚的骄傲”，但由于国际市场竞争激烈以及管理不善等原因，一度濒临破产。“那个时候，媒体经常报道钢铁厂某一天将不复存在，我们对未来非常担心。”杜讷柴维奇回忆说。
２０１６年４月，中国河钢集团出资４６００万欧元收购了钢铁厂，并接纳全部５０００名员工，这给钢铁厂带来了生机。当年１２月，引入新管理和新技术的钢铁厂实现营利，扭转了连续７年亏损的局面。２０１６年下半年，钢铁厂成为塞尔维亚第二大出口企业。
河钢塞尔维亚有限公司执行董事宋嗣海介绍，去年钢铁厂完成钢产量１４６万吨，产值７．５亿美元，今年钢铁厂计划产钢１８０万吨，目标是创下新产量纪录。
今年是中国提出“一带一路”倡议五周年。五年来，积极参与一带一路建设的朋友圈越来越大，大家在合作中各获其利，互惠共赢，在经济项目、民间交往、文化交流等广泛层面都有了很多实质性的进展
