新华社北京９月１４日电 特稿：陆海联通 携手共赢——“一带一路”的欧洲故事
新华社记者
公元９７年，西域都护班超派遣副使甘英出使大秦，即罗马帝国，途经十余国，往返三万八千多里，到达古波斯地区后临海遥望大秦，遇阻而返。又过了６９年，大秦安敦王朝遣使经海路终于到达东汉。从此往后，海陆兼济，贸易不绝。这是中国正史中对古代中国与古代欧洲直接来往的最早记载。
源远者流长，根深者枝茂。东西方两大文明交往的车轮，始终滚滚向前。过去五年，作为丝绸之路经济带和２１世纪海上丝绸之路的联通枢纽，欧洲国家与中国共同落实“一带一路”倡议，拓展欧亚陆海大动脉，续写中欧民心相通新篇章。
班列，不只是一张名片
德国杜伊斯堡ＤＩＴ场站，是中欧班列在欧洲的重要集散地，每天有６００至８００辆货运列车进出，络绎不绝。５０岁的卡车司机卢索正在场站内等着拉货，他说：“印有中国字的集装箱越来越多，我的货运订单也更多了。”
卢索所认汉字很少，但他知道，那些印有“中国字”的集装箱列车，就是“中欧班列”。记者今年８月在现场看到，蓝色的中欧班列集装箱随处可见，堆积如山。场站工作人员介绍，现在集装箱数量其实已经少了很多，许多都被运回中国准备圣诞和新年前的运输旺季。
已经干了３０年卡车司机的卢索是马其顿人，平日在德国工作。随着中欧班列带来的货运量越来越多，他索性把儿子叫到杜伊斯堡一起干物流。杜伊斯堡历来是莱茵河畔的欧洲货运枢纽，ＤＩＴ场站在杜伊斯堡９个货运场站中最大。如今，杜伊斯堡因为中欧班列更加忙碌。
今年是中国提出“一带一路”倡议五周年。五年来，积极参与一带一路建设的朋友圈越来越大，大家在合作中各获其利，互惠共赢，在经济项目、民间交往、文化交流等广泛层面都有了很多实质性的进展
