新华社柏林７月１７日电 通讯：汉堡港的新变奏
新华社记者徐扬 张远
调头、停车、下锚……近４００米长的巨轮，在４５０米宽的港池内舞起华尔兹，稳稳停靠在码头，岸边响起了一片掌声。汉堡港，似乎被打破了平常的节奏，兴奋起来。
２０１８年一个春日，中远海运“金牛座”号货轮首次跨越重洋来到德国汉堡港。伴随这艘装得下４个标准足球场的远洋“巨无霸”稳健进港，汉堡港跨越了可泊两万标准箱船只的门槛。
“这是我们合作过的最大的集装箱货轮。”汉堡港口与物流公司总经理托马斯·库赫说。
这一幕，不知唤醒了多少人似曾相识的记忆。
跨越时间新变奏
４０年前的同一时节，新中国第一代远洋船员贝汉廷驾驶着中国远洋公司上海分公司的货轮“汉川”号紧急停靠汉堡港，准备把天津化纤厂从联邦德国进口的成套设备速运回津。贝汉廷组织船员精心设计配载，把全套设备在德国人都认为不可能完成的情况下奇迹般装上“汉川”轮，港口的德国人轰动了。
“他们是那样不断地发出赞叹之声，好像着迷的观众围在舞台四周对心爱的艺术家喝彩一样。”女作家柯岩以生动的笔触记录下这个故事，成为她长篇报告文学《船长》的第一章“汉堡港的变奏”。文章后来被选入中学语文课本，成为几代中国青年人的记忆。
汉堡港，历经８００多年风雨，已经形成了自己的节奏，不疾不徐。但历史以有趣的巧合，在汉堡港上演着一次次变奏曲。
２０１８年３月９日凌晨，初春的汉堡，从上海洋山港出发并穿越苏伊士运河的“金牛座”已经做好了从北海驶入易北河港区的准备。虽说汉堡港是德国最大港口，但“金牛座”这样两万标准箱的超大货轮，对汉堡港来说也绝对是个大家伙。更何况此时港区有其他班轮要出海，照往常两船双向通过没有问题，但庞大的“金牛座”一旦驶入就会让水道变得拥挤。
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