新华社纳米比亚沃尔维斯湾２月９日电 通讯：“我们在见证历史”——纳米比亚沃尔维斯湾码头岸桥到港记
新华社记者吴长伟
载着四台巨大岸桥的货轮９日上午缓缓靠向正在建设的纳米比亚沃尔维斯湾集装箱码头。４６岁的纳米比亚港务局职工乔尔·尼伦布激动地说：“我们在见证历史。”
２月，纳米比亚正值夏季，从中国远道而来的集装箱装卸岸桥吸引了很多人观看。大家顶着烈日而来，纷纷拿出手机，以岸桥为背景拍照。纳米比亚港务局为岸桥到来举办了盛大的欢迎仪式，两艘消防船喷射水拱门并长时间鸣笛。
这四台岸桥由中国上海振华重工（集团）股份有限公司制造，每台重１２９０吨，吊车行走平台长１０４米，岸桥全高７９米，高度相当于２６层的高楼。纳米比亚港务局首席执行官比塞·尤伊拉布骄傲地说，这些岸桥将成为沃尔维斯湾新地标，即便是３０公里外的斯瓦科普蒙德市也能看到。
纳米比亚提出希望建成南部非洲国家物流枢纽的愿景，其中一个重要环节就是建设沃尔维斯湾港。尤伊拉布说，这些岸桥的到来使纳米比亚距离这一愿景更近了一步。
据介绍，每台岸桥价值１．１亿纳米比亚元（约合８３０万美元）。纳米比亚工程与运输部副部长詹姆斯·桑科瓦萨说，岸桥已占整个集装箱码头造价的十分之一，希望员工们能够爱护并维护好。
尼伦布是砖石货物的装卸工长。他告诉记者，“这些机器太神气了”，看到这么现代的岸桥吊机，希望今后能有机会到集装箱码头工作。
纳米比亚港务局总工程师埃尔塞维尔·盖洛德布朗说，纳港从２０１０年就开始筹划引进这种岸桥，前后几年仅说明书就写了近２００页，细致到每个螺丝、皮带的规格。
“就像今天看到岸桥的蓝色涂装，这不是普通的涂料，是极耐腐蚀的。”盖洛德布朗说，这些涂料通常被用在海上钻井平台，是为了适应沃尔维斯湾的海水侵蚀环境。
中国港湾公司纳米比亚沃尔维斯湾港项目部机电部经理易煜介绍说，这四台岸桥一年可以完成７０万标准集装箱的吞吐量，每台岸桥的效率是纳港现有门座式起重吊机的三到五倍。等到新的集装箱码头投入运营后，沃尔维斯湾码头的集装箱吞吐量将翻倍。
已于２０１４年５月开工沃尔维斯湾集装箱码头扩建项目由中国港湾公司承建，项目合同额逾３亿美元。据中国港湾纳米比亚沃尔维斯湾港项目部工程部经理苏宝明介绍，集装箱码头将在今年年底交工。
中国驻纳米比亚大使张益明说，这些岸桥不仅是港口建设的关键，也标志着集装箱码头即将完成，沃尔维斯湾港将成为西南非洲大西洋沿岸的一颗耀眼明珠。期待着纳米比亚可以以沃尔维斯湾港扩建为契机广泛参与“一带一路”建设，搭上中国发展的“便车”。
