在铝制品的生产过程中,其强度主要由其添加的合金成分决定。前述负责人举例,“产品都有结构设计,设计当中对选材会有不同的类别要求,你要考虑什么样的合金能承受你的结构,如果所在的部位不需要承受太大强度,那就可以选择软一点、强度级别低一点的合金。”
据该负责人介绍,一般而言,每家生产企业在产品出厂前都要经过测试,根据各个产品标准规定的不同,抽样也不同,可能2%、5%,甚至有100%。“材料本身的重要性不一样、用的部位不一样、安全性要求不一样等,都会使得抽样体量不一样。”
尽管神户制钢已自爆造假问题,但仍提到一点,虽然这些产品未能达到客户的要求,却满足日本工业标准调查会制定的行业标准。
波及企业目前也纷纷表态。丰田汽车方面称,正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响,据此决定今后对策。三菱重工的公关部门则说,已经确认相关部件不存在安全问题,预计不会影响MRJ客机今后的开发进程。日本东海旅客铁道公司也称已经确认相关数据,问题产品的强度没有对运行安全构成危害,今后将定期检查车辆并适时更换合格产品。
对于这一点,前述企业负责人则表示难以理解。“不应该存在双重标准的可能性。比如说航空材料,产品标准必须要符合航空航天行业的标准,这个标准是有严格规定的,一般来说,客户、供应厂商都会尊重这样一个标准。”
或可追溯至生产过程管理
此次爆出的铝、铜制品长达十年的造假,是基于成本压力还是企业漠视规则?不得而知。梅原尚人将其归结于按期交货的压力,并同时否认经营层曾因财务赤字向生产一线施压。但在长期造假的事实面前,“按期交货压力”这一说法显然站不住脚。
新华社纽约5月1日电(记者罗婧婧)国际油价5月1日涨跌互现。 截至当日收盘,纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格下跌0.31美元,收于每桶63.60美元,跌幅为0.49%