泰米尔区的街道和中国胡同的宽窄差不多，但体形小巧的“奥拓”出租车仍能在坑洼的路上穿梭自如，招手即停。司机永远不打表，如果看出你是游客，比正常价格翻一倍的价钱就是他们的“底价”;如果你坚持给他们正常价，他们不会生气，反而会笑嘻嘻地摇头，那意思是：“好吧，被你识破了。”
“我们尼泊尔人最喜欢中国人!我说的是真的。”一名年约50岁的出租车司机对《环球时报》记者说：“中国人很努力，会赚钱，你们帮了我们很多。”说话间，车停在了十字路口，一名乞丐将手伸进了车里向记者要钱。刚想掏零钱，司机摆手制止：“不要给，他们都是印度人，很懒。你要是给了他，一堆人都会过来的。”
乞丐面无表情地走向下一辆汽车，在毒辣的阳光下飞扬的黄尘丝毫没有影响他们“工作”。在加德满都，尽管天空明净无云，但地面常常尘土飞扬，即使在现代化大街上也是如此。在尼泊尔攻读博士学位的辛雨(化名)告诉《环球时报》记者，尼泊尔的市政建设存在很大问题，“土地可买卖，购买后变为私有，因此有的居住区附近道路无人维修;而公有地块由于政府效率不高，维护不及时或不到位，路况也很差”。
夜幕降临，稍微往市郊走一点，路灯就消失了。不过，街面依然热闹：缓慢腾挪的汽车喇叭响个不停，车灯照出前方横穿马路行人的身影，路边的垃圾堆散发着异味，与修了一半的工地不分彼此，远处小店的彩色灯饰看起来更像是为这混乱的场面助威。还好，即使如此，人流车流最终都能找到自己的路。这个贫穷国度的形象开始逐渐符合记者此前的想象：风险里蕴藏机会，无序中自有平衡。
“其实尼泊尔可以发展得更好，因为我们的矿产资源非常丰富，铁矿、铜矿、铀矿等等都有。”尼中合作协会主席普瑞姆·沙格尔先生很认真地对《环球时报》记者说，“若不是因为南边的邻居……”
尼中合作协会主席：亲近中国曾被威胁
从地图上看，尼泊尔的国土近似于一个长方形。常居尼泊尔的文化学者叶凉向《环球时报》记者描述这个国家的地缘文化：“虽然面积仅接近安徽省，但民族、信仰和地理构成很复杂——南部平原洼地类似印度，北部山区源自藏区文化，中部谷地是典型的尼泊尔独有文明。作为一个喜马拉雅内陆山国，仅有的两个邻国就是中国、印度。正如‘大尼泊尔’创立者、沙阿王朝首任国王普里特维·纳拉扬·沙阿所说，‘尼泊尔就像夹在两块巨大岩石中的土豆’。”记者在尼泊尔采访的学者基本都认同沙格尔的上述观点：这块“土豆”没有长得更壮，是因为印度这块“岩石”对它挤压得太厉害。
