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中老铁路到底有多难修?先清了近半年的美国炸弹(5)

联合国经社部有一份名为“‘一带一路’倡议和可持续发展目标在老挝的进展”的报告中曾提到,根据2019年中老铁路项目管理委员会的数据,在2017年1月至2019年7月的中老铁路建设期间,当地2931公顷的土地上清除了约459枚未爆炸弹药,以及460多件相关碎片。

报告中还强调,尽管这在老挝近8000万未爆弹的数字面前只是“杯水车薪”,完全清除这些“战争遗产”需要更多资金和物资帮助,但能从中看出中国“一带一路”合作可以在此事上发挥“实质性作用”。

明天(1月3日)中老铁路即将迎来“满月”,这开通的一个月里客货双旺。

据中国铁路昆明局集团统计数据显示,截至2021年12月31日,中老铁路通车已开行货物列车380列,运货15万吨。进口货物主要有天然橡胶、铁矿石、化肥;出口货物主要有蔬菜、水果、机电产品。此外,中老铁路国内段已经运送旅客58万人次。

截至12月20日,中老铁路老挝段客运已累计发送旅客2.2万人次。每天都有不少老挝民众踊跃购票,体验中老铁路对他们的工作生活带来的积极变化,用实际行动表达对铁路的喜爱和支持。

据老挝《万象时报》报道,在乘车过程中,记者发现许多乘客都会把纸杯放在小桌板上,用手机拍摄下杯内的水一点都不会向外泼洒的视频,一边说“ka ka ka”(老挝语口语,意为非常好)。

老挝国家工商会副会长奔勒·銮巴色日前接受新华社专访时表示,于今年1月1日生效的区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)对促进区域内自由贸易意义重大,中老铁路也将借此发挥更大作用。

1月1日,中老铁路新年首趟国际货物列车发车图自新华社

然而即便这是一个无法挑毛病并且多赢的创举,但是西方的抹黑却永不缺席。

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