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彭博社:在这个不毛之地,中国建起世界最大陆港(2)

奥里克随后表示:“如果我们回到时间大约10年或12年,我们思考中国的主要逻辑之一,就是所谓的‘鬼城’叙事——中国建造了大量的房地产,没有人住在里面。然而现实是,在多年的政策支持下,随着收入的增加和持续的城市化,许多这些‘鬼城’逐步被填满。”譬如,他提到郑州郑东新区10年前还有人说是“鬼城”,如今已经是繁华的城市中心。

一直以来,中国城市规划“长期收益”、“规划前置”等词语在西方人眼中极为陌生,外媒更是频繁抹黑所谓“鬼城现象”,妄图借机抹黑中国经济发展。霍尔果斯市则是这个故事中较为常见的主角之一。

随后,彭博社在视频中举了几个典型的例子,其中包括美国消费者新闻与商业频道(CNBC)和美国有线电视新闻网(CNN)。

CNBC:在中国“鬼城”漫步

CNN:进入一座中国“鬼城”

不过上文提到的乔纳森·希尔曼认为,截至目前,中欧班列的中哈(新疆)段还未“如预期那样吸引客户”,与上海港口等国内大型港口吞吐量来比,还有一定差距。但值得注意的是,在中哈(新疆)段进出的中欧班列已经实现稳步增长。

《光明日报》1月10日数据指出,新疆进出境中欧(中亚)班列突破9679列,创历史新高;新疆铁路单日装车突破10600车、60.8万吨;2020年全年货运量完成1.748亿吨,同比增长15.1%。与此同时,2020年12月25日,新疆铁路与31家战略客户签订2021年合作协议,协议运量1.43亿吨,同比增加2000万吨。

“没有中国,哈萨克斯坦很多项目是无法成行的”

在中国“一带一路”倡议提出伊始,国际上便出现一些质疑声音。有人甚至将其与二战后美国在欧洲开展的“马歇尔计划”相类比,趁机渲染“中国威胁论”。

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