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马航MH370为何找不到?丹麦教授:找错地方了(2)

搜寻人员在测试与MH370相似的残骸。

克里斯滕森在论文中写道,从飞机发出“握手”信号到收到“握手”信号之间的时间差揭示了当时飞机距离卫星有多远。通过观察每小时一次的“握手”信号,能画出一个以国际海事通信卫星为中心的圆圈。飞机每次发出呼叫,都在圆圈上的某个地方。利用这些圆圈,排除飞机不可能到达的区域,他粗略地绘制出了可能的飞行路径。

“握手”电话还提供了另一个线索,因为“多普勒频移”——发送方相对于接收方移动时信号的“拉伸”——显示了发出“握手”信号时MH370和卫星的相对速度,进一步缩小了潜在的飞行路径。

克里斯滕森建立了一个考虑所有限制因素的数学模型。他认为,飞机只有在速度、燃油、“握手”信号和多普勒频移的限制因素都适用的情况下才可能坠落。

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