2007年1月8日2215，霍尔木兹海峡，攻击型核潜艇SSN 750, USS Newport News与一艘日本籍商船Mogamigawa相撞，损失不大。21天后艇长被解职。
2006年3月25日2309，波斯湾北部，驱逐舰DDG 85, USS McCampbell与一艘基里巴斯船旗商船M/V Rokya 1相撞，2名美军士兵受伤，2名商船船员受伤。两船都是船首受损，但都可以自己航行。
2005年9月5日0200，波斯湾，海军潜艇SSN 690, USS Philadelphia与一艘土耳其商船M/V Yaso Aysen相撞，损伤不大。
2005年8月22日，驱逐舰DDG 74, USS McFaul和DDG 81, USS Churchill在训练中发生刮蹭，双双返回诺福克。DDG 81左舷直升机库被撞出5*10英尺洞，一部天线损坏，机库一个液压系统受损。DDG 74右侧船艏受损。第12打击群司令被处分，因为领导不力，碰撞本可以被避免。
2005年1月8日，关岛，潜艇SSN 711, USS San Francisco在水下以超过20节航速撞上海底山脉，导致艇艏严重受损，多人受伤，1人丧生。调查认为指挥官和值班团队没有遵守水下安全航行规程，导航小组没有注意到当地海底地形的快速变化，以及给予充分警示。但也对艇长过去19年的优异服务记录，和事发后卓越的自救组织表示了认可。
2004年7月22日夜间，阿拉伯湾，航母CV 67, USS Kennedy与一艘阿拉伯帆船相撞。事后航母舰长被解职。
2002年11月13日，地中海，核潜艇SSN 723, USS Oklahoma City与一艘挪威商船碰撞。时候2恶月，艇长被解职，另外1名军官2名士兵也被处理，因为玩忽职守。潜艇在撒丁岛进行了维修，主要是潜望镜和指挥塔损坏。
2002年1月27日，阿拉伯海，船坞运输舰LPD 5, USS Ogden与潜艇SSN 772, USS Greeneville相撞，没有伤亡。当时潜艇在水面状态，正准备转运两名成员去两栖舰上。
2001年2月9日，夏威夷外海，核潜艇SSN 772, USS Greeneville与日本渔业实习船EhimeMaru相撞，后者沉没，多人伤亡。
2000年7月13日，夏威夷附近，油船USNS Yukon与船坞运输舰LPD 9, USS Denver在海上补给时相撞，无人受伤，但损伤严重，尤其是USS Denver舰艏的大缺口，调查表明USS Denver负全责。
可以看出，美国海军事故头四位主要因素：
一、首要是潜艇碰撞，潜艇操纵性不佳，尤其潜望深度事故最多。
二、其次是各种搁浅，海底地貌经常变化+用了老地图+导航失误；1923年美海军驱逐舰11中队在Honda Point搁浅事故中瞬间团灭9艘驱逐舰！
三、然后是撞民船，多半是军舰过于自信和鲁莽，结果被怼了，还要陪人家钱；
四、最后是海上补给碰撞，毕竟相距46米的两个大家伙并行几小时。
而从调查和处理来看，多半都是“人祸”，值得各国吸取教训，防微杜渐。
