我是刘志刚，中国建筑莫斯科中国贸易中心项目经理。这个项目在启动时，莫斯科市同步启动了当地轻轨建设工程。轻轨距项目施工地点最近的地方只有19米，为了不影响轻轨工程，莫斯科铁路局要求：基坑的变形范围不能超过20毫米。

莫斯科中国贸易中心项目经理刘志刚(左一)。资料图

对于工期紧张的项目来说，这无疑是一个巨大的考验。我也为此苦闷了多日。好在有其他项目的同事遇到过这类难题。我们紧急请教了公司有经验的老员工，制订了一套全新的基坑支护方案——中心岛结合局部做基坑支护，每做一步都要进行支撑。10个月的时间里，项目员工小心翼翼地经营着这个工程，保证了基坑的变形量处于限定范围内!严格的莫斯科铁路局此时也对我们竖起了大拇指!

中巴经济走廊最大交通基础设施项目：

巴基斯坦PKM高速公路项目

巴基斯坦白沙瓦-卡拉奇(苏库尔-木尔坦段)高速公路项目(简称PKM项目)是中巴经济走廊最大交通基础设施项目，白沙瓦至卡拉奇高速公路全长1152公里。其中的苏库尔至木尔坦段全长393公里，全线按照双向6车道、时速120公里标准设计，是连接巴基斯坦南北的经济大动脉，也是中巴经济走廊的重要组成部分。

讲述人：赵亚素

巴基斯坦PKM高速公路项目。资料图

我是赵亚素，中国建筑巴基斯坦PKM项目合约商务部经理。2016年，项目正式开工，为了保证项目建设期间的物资材料供应，我带领部门同事多方寻找资源，实施属地化采购，带动当地的发展。

项目建设所需物资很多，如土方9000万立方米，碎石1400万立方米，柴油5.25亿升，钢材约19万吨，水泥约75万吨，上述物资优先从当地采购。同时，项目与当地合作开发取土场531个、采石场129个，工程涉及当地企业逾千家，促进了当地经济及相关产业发展。

赵亚素站在“一带一路”宣传牌前留影。资料图

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