我是孙太东，参与修建的是沙特南北铁路。沙漠的紫外线很强烈，需要戴墨镜，没过多久，我就变成了“熊猫眼”。

我最难忘的事是在风沙口地段铺轨。有时刚铺好不久，风沙就掩埋了道碴，只得重新清理。炽热的阳光、“溜”进眼眶的汗……大吼一声“酸爽”，然后低头继续干！

沙特南北铁路北起北部重镇杰拉米德，经哈伊勒、卡西姆两个地区向南至沙特首都利雅得，再往东通过现有线路到东部港口达曼，是沙特阿拉伯王国矿产资源运输的主要通道。资料图

当我们用60天就完成了当地1年工期才能完成的Brman桥时，当地媒体报道说：“沙特工程建筑史上，还没有一个规模如此巨大的项目能在两个月里完成，只有中国公司才能做到！”

尼日利亚阿卡铁路——非洲大陆首条“中国制造”“中国标准”的铁路

阿卡铁路是西非人口大国尼日利亚的第一条现代化铁路，也是非洲大陆首条“中国制造”“中国标准”的铁路。

讲述人：张省身

张省身（中）和同事在尼日利亚共度新春佳节。资料图

我是张省身，阿卡铁路上的文职人员。第一次来到距离中国一万三千公里的尼日利亚时，闷热的海风扑面而来，潮湿中混着大西洋特有的咸。

有次我发高烧，浑身如有千万只蚂蚁在爬。医生告诉我，我得了疟疾。尼日利亚的同事戏谑说道：“没打过摆子就算是白来了尼日利亚。”那一刻，我对这里有了更深的理解。

作为非洲首条全部采用“中国技术”“中国标准”的现代化铁路，阿卡铁路开启了尼日利亚铁路现代化的序幕。资料图

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