本报记者辛义生
坐一回“幸福小火车”
2月22日，春节后上班第一天。金色的阳光铺洒在榆次站站台上，照得人暖融融的。头顶大灯的橘色车头上标有“东风4-2572号”字样，拖挂着三节绿皮车厢缓缓驶入站台。
车窗上贴着福字剪纸，车厢内挂着一串串红灯笼，年味十足。记者拿着全程10.5元的火车票，和几十位乘客一起登上了8171次列车。9时25分，随着“呜……”的一声汽笛长鸣，火车驶离了榆次站。
以卧代座的座位上包裹着干净的蓝色花纹布，乘客们三三两两地坐着，唠着家常。枣红色的胶地面，车顶的电风扇，可打开的车窗……车厢中的点滴都记录着它悠久的历史。列车车体虽然陈旧，但针线包、小药箱等便民服务设施一点儿也不少。
一位老大爷看出记者是第一次乘坐，便主动走过来，边比划边说：“这就是‘公交车’，便宜又方便，我从村里到县城才两元五角，冬天也不影响出行……”“裴大爷，您这是又唠上了。他呀，是这列车的忠实粉丝！”路过的一位阿姨笑嘻嘻地说。
开了没多久，火车在第一站修文站停了下来，又有几位乘客上了车，看见裴大爷后纷纷和他打招呼。裴大爷对记者说：“我们都是熟人，已经记不清一起坐了多少趟车了。咱这人喜欢聊天，慢慢地和他们就熟了，现在大家像街坊邻居一样。”
列车长李卫军查完车票后，记者走到了他的身边。“今天热闹，这么多人，比平日多了好多。”已经在8171次列车上工作了20多年的李卫军介绍，这是太焦线中国铁路太原局集团管内唯一一趟“站站停”列车，从榆次站开往大平站，全程大约195公里，用时5个多小时，从1993年开行后从没停运过。全车工作人员只有9名，25年来随着时间变迁人员更替，但是坚守列车、服务老区的“初心”从未改变。它没有餐车、没有空调、速度慢、时间长，运载着沿线的老区人民，在太行山地区穿山越岭，方便了人们进山出山、走亲访友、外出打工经商、出售农副产品、采购生活物品……这列火车已成为当地不可或缺的交通生命线，被老百姓称为“幸福小火车”。
“咣当、咣当……”透过车窗，绵延起伏的太行山笼罩在雾气之中，零星的几处院落清晰可见。列车一走一停，经过了几站，车上的人越来越多……“幸福小火车”将老区人民与外面的世界连接起来。
本报记者张毅实习生张潇潇
