昨日，马航家属情况说明会上，马航的高管代表落泪。 新京报记者 尹亚飞 高玮 摄
引擎监测“失灵”后飞机是否能继续飞？
机组人员关闭引擎监测可能性小
“马方说最后的引擎数据是在8日1:07发送的，那目前至少可以证明，监测系统在1点07分前是正常的。”周济生说，一般来讲机组人员无法关闭跟踪监测系统，这种可能性很小，除非飞机突然遭遇意外，所有系统无法正常运行。
“我10号的时候说过，即使应答机信号没有，引擎监测也有，第二天马航发布会说了，他们的飞机安装了ACARS（飞机通信寻址与报告系统）。”周济生说，利用这套系统不仅可以将引擎信息回传给地面，还可以提供更丰富的飞行信息给地面。
“不过直到现在，马航并未明确说明MH370上装没装这套设备？如果装了打开没打开？是哪个地面服务商提供服务？”周济生表示，提供这种服务的供应商世界上没几家，应该很容易查到并准确核实信息。这些信息中可能包含飞机的高度、速度、坐标等详细的参数信息，若马航方面能准确提供，对于搜救和事件调查都将有非常大的作用。
■发布
马警方已开始调查正副机师
马航称美两家机构已展开独立调查
新京报讯昨日，已是MH370航班失联的第6天，目前仍无消息。马航在京向家属的第二次通报会上，马航商务总裁休·邓立维表示，马来西亚警方已开始对机师和副机师进行调查，调查完成后由警方公布。
调查结果将由马警方公布
“在调查结果出来前，警方资料无法对马航公开。”马航商务总裁休·邓立维说，事故发生后，第一时间封存了飞机资料，马来西亚警方已开始对机师和副机师进行调查，调查完成后由警方公布。
马航高层管理委员会王明财介绍，目前马方已跟美国安全局进行合作，调查包括驾驶员在内的机组所有人员。调查内容包括上述人员的情绪、邮件、驾驶员的最后一通电话等。但没有发现任何异常。
昨日，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因，在马方发布会上否认马来西亚警方曾搜查失联飞行员住所。
此外，休·邓立维称美国两家相关机构已展开独立调查。
