【奋斗百年路 启航新征程】高速公路促腾飞

交通，经济社会发展的“先行官”。我国高速公路的起步比发达国家整整晚了半个世纪，到20世纪80年代中期，我国才开始探索。然而，我国仅用30余年时间就实现了高速公路后发赶超，里程跃居世界第一。

改革开放以来特别是党的十八大以来，伴随着经济的快速发展，我国高速公路网快速成形、加密，打通了经济社会发展的“经脉”，推动我国由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。

5月28日，湖北高速公路建设迎来历史性时刻——保神高速（保康—神农架）正式通车。虽然只有43公里，但它的开通使湖北省终于实现了“县县通高速”。从1991年该省第一条高速通车算起，30年间湖北高速公路通车总里程增长了104倍。湖北高速公路的快速发展是中国高速公路后发赶超的一个缩影。

交通是经济社会发展的“先行官”。改革开放以来特别是党的十八大以来，伴随着经济的快速发展，我国高速公路网快速成形、加密，打通了经济社会发展的“经脉”，推动我国由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。

“中国奇迹”快速成网

我国高速公路的起步比发达国家整整晚了半个世纪，到20世纪80年代中期，我国才开始高速公路的前身——汽车专用公路的探索。然而，仅用了30余年，我们的高速公路就实现了后发赶超，跃居世界第一，造就了改革开放以来的又一“中国奇迹”。

1981年，国务院授权国家计委、国家经委和交通部发布《关于划定国家干线公路网的通知》，确定了由12射、28纵、30横组成的国道网，总规模10.92万公里。作为我国第一个国家级干线公路网规划，虽未明确公路等级标准，但解决了国道网的布局问题，意义重大。

1988年是我国内地高速公路快速发展的“元年”。当年10月31日，全长20.5公里（达到高速公路标准的路段长15.9公里）的沪嘉高速公路一期工程通车；11月4日，辽宁沈大高速公路沈阳至鞍山和大连至三十里堡两段共131公里建成通车。高速公路实现了零的突破。