一条条公路和铁路，勾勒着中国经济血脉的新版图——

茫茫荒漠之中，G7京新公路宛如黑色巨龙一般，穿行而过；雪域高原上，正在修建的拉林铁路，沿雅鲁藏布江伸向远方。

如今，中国高速公路里程已超过14万公里，跃居世界第一；高铁里程达到3万公里，超过世界高铁总里程的三分之二。庞大而便捷的交通网络，迸发出中国改革发展的惊人活力。

这背后，与戈壁冻土为伴，与沙尘风暴为伍，与严寒高温同行，不断延长的公路、铁路，成为建设者们奋斗与奉献的青春坐标。

“白天日光浴、晚上做沙疗，喝水百里取、吃饭半两沙，电话跑着打、用电自己发，要问图个啥、幸福你我他。”参与京新高速明哈路段的建设者中，流传着这样的打油诗。

“在戈壁滩上，大部分人一干就是10个月，孝敬不了老人，照顾不了家庭，经常有人打着电话就哭了。”时任山东东方路桥建设总公司总经理吴清杰回忆说。

这是安装在国家超级计算无锡中心的“神威·太湖之光”超级计算机（2018年10月16日摄）。新华社记者李博摄

一个个港口和机场，铺就中国连通世界的新航路——

今年7月20日凌晨，世界最大的“海上巨无霸”集装箱船“地中海古尔松”轮驶抵上海洋山港三期4泊位，再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊历史纪录。

至此，当今世界上已下水运营的45艘20000标箱级超大型集装箱船已悉数造访洋山深水港。

党的十八大以来，为满足中国经济快速发展的需求，中国港口建设不断提速。中国3.2万公里的海岸线上，全球吞吐量前十的超级大港就包揽七席。

此外，中国230多个民用机场，4900多条航线，编织起世界第二大空中网络，2018年机场全年旅客吞吐量达到12.64亿人次。

从中国桥、中国路、中国港，到高达632米的地标建筑上海中心大厦、见证中国能源产业“自主崛起”的阳江核电站、白鹤滩水电站……无数个中国符号、中国奇迹，交汇成新时代的动人旋律。

在北京南站拍摄的G13次“复兴号”列车（2017年9月21日摄）。2017年9月21日，“复兴号”以350公里时速在京沪线上正式运营。新华社记者罗晓光摄

奇迹是干出来的。大国工程背后，是一个个最闪亮的奋斗故事——

在西南大山深处，南仁东为崇山峻岭间的“中国天眼”燃尽了一生。2018年9月25日，天上多了一颗“南仁东星”。

嫦娥四号落月的一刻，2019年1月3日，嫦娥一号卫星总设计师叶培建院士，走向嫦娥四号探测器项目执行总监张熇，两代“嫦娥人”的手，紧紧地握在了一起。

为了伶仃洋上起“巨龙”，港珠澳大桥总设计师孟凡超耕耘浇筑15年搞自主创新，硬是把外国人口中的“不可能”变成了“中国能”。

为了国产大飞机C919首飞那惊人一瞬，总设计师吴光辉十年磨一剑，钻进去、忙起来，到了忘我的境界。

……

大国工程的每一次突破、每一步跨越，充分展现了中国工程建筑的雄厚实力，充分体现了中国精神和中国力量，充分体现了中国共产党领导和我国社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。

西成高铁西安首发列车进入该条线路入秦岭第一个隧道（2017年12月6日摄）。2017年12月6日，西安至成都高速铁路正式开通。新华社记者刘潇摄

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