但禁停区如何规划，则需要谨慎研究。“物理上的禁停线画得太多，会影响城市景观。”共享单车公共电子围栏项目负责人张建波认为，最理想的手段是技术上的禁停。“政府制定停放技术导则，包括停车区、禁停区怎么划线，而在不适合过多划线的公共空间，由企业通过技术手段实现违停车辆无法落锁停车。”张建波说，在禁停区内无法落锁停车技术上完全可以实现。
陈艳艳还指出，共享单车企业除了考虑商业效益，还要考虑社会效益，承担起相应的管理责任。“现在绝大部分车都能实现定位，应该建立流量监控系统，一旦发现某些区域车辆停放饱和，甚至过饱和时，就要加大线下清运力度及时运走。”她说，类似地铁口、公交站台周边用车需求一般都是早晚高峰分时段，通过摸清用车规律可以进行潮汐式管理。
记者了解到，本市交通主管部门正在制定共享单车停放区设置技术导则和共享单车系统技术规范，不久后将会出台。
