与此同时，民航方面对于今年春运同样出台了十分严格的疫情防控措施。为减少区域人员聚集，降低旅客在途风险，国航在信息告知、客票服务、应急处置、特殊旅客服务等环节进一步优化了春运服务流程；南航工作人员将主动到候机楼门口迎接，为独自出行的老年旅客提供健康申报、值机服务、通过安检直至登机口的无障碍专人服务；东航则计划对于客座率不足60%的航班，将以间隔锁座的形式为旅客保留更大的独立空间，确保旅客出行安全。

以人为本，让老年人更有获得感

除了远途交通工具的疫情防控外，春运的“最后一公里”如何能够更安全、更便捷，也备受百姓关注。

“我父母岁数比较大，智能手机用得也不是太熟练，由于我工作比较忙，很可能无法去车站接他们，所以父母来北京后，我最担心的就是火车到站后的打车问题。”北京37岁的互联网从业人员李朦说，从北京西站到她家需要30公里左右的路程，父母没坐过地铁，怎么能打上车令她担心。

为解决此类问题，2月1日，交通运输部召开便利老年人日常交通出行工作经验交流视频会，对解决老年人运用智能技术困难便利日常交通出行工作进行再强调、再部署。

据滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维介绍，1月22日滴滴出行率先在全国上线老人打车小程序“滴滴老年版”，同时在广州试点开通电话叫车热线，未来将接入95128电话叫车热线，并为老年人提供优先派单服务。

此外，高德打车也于2月2日正式上线助老模式，推出“一键叫车”功能。“相比需要预先设置常用地址的助老打车服务，全新服务可以让老年人无论身在何处，都不用手动输入起点和终点。”高德打车相关负责人表示，在支付宝或微信“高德打车”小程序中，选择助老模式的“一键叫车”功能，系统就将依据老年人所在位置自动推荐上车点并共享给司机。司机到达后可当面与乘客沟通目的地，在行程结束时，老年人可选择现金或非现金支付。

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