这两天正值春运高峰期，地铁北京南站工作人员迎来了一年中最忙的几天。2019年春运期间，4号线北京南站总客流量达745.57万人次,2020年春运期间，北京南站客流预计增长14%。

大客流意味着地铁工作人员需要提供更优质的服务，帮助乘客解决更多的问题。

从1月10日春运拉开序幕，京港地铁4号线北京南站值班站长李思洋就进入了紧张的工作中，涉及春运保障的会多了，巡查也变得更加频繁，4号线全线各站也开始陆续开始支援北京南站。

从站台、站厅再到扶梯，如果单纯地走路，可能用不了5分钟，但李思洋走一圈，需要耗费2小时。“其中1小时是正常的工作巡视，另一小时主要是问路。”李思洋笑着说，如果穿着制服，从站厅快速走到站台“很艰难”。

为了在春运期间更好地服务乘客，1月21日，京港地铁在南站A口处设置了服务台，地铁工作人员和大学生志愿者轮流值岗为乘客提供不间断服务。

进入春运期间，平均每天车站都能“捡到”十多名左右走失乘客，一般是老人或者孩子因为人太多和亲人走散，也有因为一家人有的上了车有的没上去而走散的。

叶佳介绍，由于老人和孩子大多不带手机，车站往往是通过手台、广播和下一站联系，在第一时间联系下一站工作人员，在列车进站后，及时进车厢寻找乘客。文/本报记者刘洋

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