现场开展技术攻关（右二）
查看监测数据（左二）
精益求精，锐意进取。黄相锋通过多年在地铁项目的锻炼与实践，全面掌握了地铁施工风险管理、质量管理、安全管理进度控制的全过程管理方法，掌握了施工中的控制重点、作业标准。同时对于地铁矿山法的施工组织、工艺流程、作业类别不断进行创新实践。他带领团队负责建设的16号线13标万寿寺站是全国首座全部采用PBA工法施工的地下三层岛式车站，总建筑面积约18117㎡。车站东侧总政歌舞团所属的中国剧院、八一剧场及其办公楼，西侧有北科大厦，毗邻中国青年政治学院，地理位置特殊，工程意义重大。按照工期要求，工程已于2016年年底完工，车站建成后，有效地缓解周围交通压力。施工过程中要克服在狭小的空间内成桩的困难，黄相锋决定采用改装的反循环钻机，根据现场环境采用临时竖井作为泥浆池，同时洞内运输采用电瓶车，钢筋连接采用直螺纹连接代替焊接，洞内通风系统采用镀锌铁皮代替易受损老化的皮质通风管，以克服洞内空气污浊不利于操作工人职业健康的问题，开工后取得了显著效果。他创造的主干道下浅覆土三层三跨大断面车站新型洞桩法施工技术研究以及地铁暗挖车站施工仿真、监测及风险控制研究两项科技研发项目，得到了专家的充分肯定，并进行了科研立项。
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