当前，补贴退坡敦促全产业链降成本，作为新能源汽车的核心动力电池首当其冲，市场对动力电池价格下降及销售放量依然存在较大的担忧。
不过，动力电池降本并非一朝一夕的事。
根据兴业证券的报告，动力电池降本有三大途径：1、改进工艺，降低材料成本；2、扩大规模效应与提升良品率，降低生产成本；3、梯次利用与模块化设计，降低生命周期成本。另有两种途径提升比能量：一是物理方法，采用大容量电芯、提升PACK成组效率；二是化学方法，应用高镍正极材料与硅碳负极。
天能集团副总裁周建中此前在接受央视采访时透露：一方面，天能通过内部管控消化，将成本控制在8%左右，大幅抵消原材料涨价的压力；另一方面，天能通过导入新材料、轻量化等方式，将原有电池产能的比能量从200Wh/kg提升至260Wh/kg，从而大幅降低了制造成本。
接近沃特玛的人士也向记者指出，目前成组的电池成本大约为1.3元/Wh，未来计划通过提高能量密度，以及大规模化生产来使成本再降低20%~30%。此前，业内曾预估到2020年电池的价格要做到1元/Wh以下。
