2013年春天，携程危机已初见端倪，“携程四君子”之一的梁建章不得不时隔六年，选择重归。在梁建章阔别的这六年里，携程在线路业务开荒领域的地位已经开始滑落，去哪儿和艺龙等加速分流着携程的流程优势，携程霸主地位岌岌可危。
2012年携程的营收虽然相较2011年增长19%，但净利润却大幅下滑34%，仅为7.14亿元。
梁建章回归后，为布局整个旅游产业链开启了连环式的投资模式，收效却甚微。
连续注资易到用车、一嗨租车等多家租车类公司，然而在打车大战中，“携程系”依然未成主力。重金入股同行企业同程和途牛，虽放血惨重，怎奈投资公司不甘于诚服于携程管理，“械斗”四起。
自身业务遭遇瓶颈，投资项目不甚理想，利润不足成了携程暴露在外的一道伤口。
2014年上半年，携程营收增长了37.4%，净利润却下降了36.8%。随后的四季度更像是一场滑铁卢，携程单季度亏损额高达2.24亿元，全年净利润仅为2.4亿元。
2015年，携程招安去哪儿和艺龙，成为在线旅游行业的绝对领导者，垄断之势基本形成。即便如此，财务状况依旧难言乐观，增收不增利。
彼时OTA行业陷入盈利困局，且去哪儿又是一家技术基因较强的公司，每年的研发成本颇为庞大。尚未合并报表的2015年，携程全年归属于股东的净利润为25亿元，去哪儿网归属于股东的净亏损达到73.427亿元，艺龙的净亏损则为10.24亿元。
收购去哪儿后，携程连续两个季度陷入亏损。2016年上半年，携程的利润和利润率均呈现出下滑趋势。
公开资料显示，若不计股权报酬费用，2016年第二季度归属于携程股东的净利润为5700万元，上一季度归属于携程网股东的净利润为2.57亿元，去年同期归属于携程股东的净利润为2.96亿元。2015年第二季度携程利润率为4%，而去年同期的为8%。
以至于携程2016年的财报不得不借道非美国通用会计准则，以此扭亏为盈。美股上市的携程在美国公布的年度财务报表上净利润为亏损14亿元，而国内公布的业绩却按照非美国通用会计准则，去年净利润超过20亿元。
一位资深会计师向《国际金融报》记者表示，非美国通用会计准则和中国目前实行的会计准则存在许多差异，携程此举，颇有粉饰太平的意味。
利润不足的携程选择了搭售的套路。中国电子商务研究中心特约研究院方超强直言，该套路类似于打擦边球谋利。在方超强看来，放任并积极期待用户“失误”，额外支付不必要的费用，可谓司马昭之心路人皆知。
