滴滴很幸运，赶上了上半场构建互联网平台的末班车，在这场创业潮的下半场，我希望打造超级交通AI，向人工智能公司演变。
观察者网：您是一个80后，在一个大创业时代成功。在您的年龄段之前10年、之后10年，中国也出现了很多新兴的大企业和企业家。现在网络文化很流行一个“穿越”的概念。刚才您提到，“世界”这个概念既意味着时间也意味着空间。如果让您重新选择一次出生的时间，比如往前10年变成一个70后，早点把握时代机会；或是晚一点，变成90后乃至00后，迎接到更多的机会。您会怎么选？
程维：当前这个时代一切都是刚刚好。如果非选不可的话，我可能会选择200年前的欧州工业革命或者500年前大航海时代，那也是两个充满机遇的时代。但是，工业时代的物流成本高，创业机会是分散的，很难出现大型平台企业。互联网把全球连成一张网，全国、全球变成一个统一大市场，有眼光的人能同时抓住全世界的机会。所以还是当代更伟大，我不会穿越。
观察者网：刚才我看到四楼有一个企业内部图书馆。您最近在读哪些书？
程维：最喜欢军事、历史书，最近看很多物理书。
观察者网：具体说说？
程维：最近在看《历史的教训》，也看了很多二战、海湾战争、现代战争的资料。这几年的（打车）补贴大战很像一战的凡尔登战役。第一次世界大战的堑壕战太残酷了，于是二战孕育了闪电战。战争理论升级带动武器和战术升级，最后我们看到了海湾战的立体信息战，航母平台+特种部队，战争不断在衍化，寻找最低成本的胜利方式。滴滴面临的竞争不比战争小，容错率更低，我要到战史中寻找经验教训。
物理方面，相比宇宙，企业和社会都是简单系统。最近李善友教授新的理论很有意思，工业时代的经济学理论基础建立在牛顿经典物理学上。如果把自然人比喻为原子，市场看不见的手看成万有引力，供需就是力的作用力和反作用。李教授认为信息时代对应更类似于量子力学，传统理论开始失效，开始强调混沌和失控，很有意思。王东岳的递弱代偿理论也给了我很多启发，在进化、强大和系统不完备间寻找平衡。
我也在看一些哲学相关内容。商道是世界大道的一部分。任何企业，如果想做的很大，根必须很深，必须在本质和符合底层规律。（日本）京瓷讲“敬天爱人”，敬天就是学习和尊重规律。伊隆·马斯克的第一性原理也是一个道理。他们都赋予自己伟大的使命，以及与众不同的价值观，同时尊重规律，适应环境，迎合趋势，这使他们走得比别人更远。我带高管团队去了日本、硅谷，去过古田，就是想看看不同时代伟大的团队，成功背后到底有什么与众不同的思想。
