此外，起亚相较其他品牌要的一个优势，就是在产品设计方面，其虎啸式家族脸谱式设计，征服了中国一代消费者。其设计师彼得·希瑞尔曾表示：“起亚拥有相当中性的设计感，也就是说当起亚的车经过时，能够在第一眼即辨识出这是辆起亚。”
或许是这种家族式设计用得太多，虽然东风悦达起亚的产品谱系庞大，但能够支撑销量的车型却在减少。从数据上来看，目前只有K2、K3、K5销量还不错，其他车型的销量大不如从前，其中一个很关键的因素就是消费者对起亚的产品设计出现审美疲劳。
如何改变
为了改变东风悦达起亚当前在市场中弱势的局面，韩国起亚方面将“老将”苏南永重新调回中国市场，担任东风悦达起亚的总经理。
来自东风悦达起亚的资料显示，苏南永是东风悦达起亚第七任总经理，也是东风悦达起亚在位时间最长的总经理，他曾在此处任职了5年，此前6位在任的总经理平均任职时间不到2年。在苏南永任职的2011年到2015年8月，东风悦达起亚销量快速提升，从2011年的43.16万辆增至2014年的64.6万辆。
回到中国市场，苏南永最要紧的事情就是稳住经销商，并给以信息。东风悦达起亚内部曾透露，苏南永一回来就下令给干部减薪“反哺”经销商，“部长级以上干部，从7月起将薪资的10%返还，并投入到专营店销量提升中去”。并且，东风悦达起亚还加大了对经销商的销售鼓励，出台了一系列对经销商基层员工的激励政策。
至于产品方面的问题，起亚在今年9月份挖走了长城汽车产品设计负责人皮埃尔（Pierrre Leclerq）。长城汽车这几年能够快速发展，与其产品进步密不可分，其中一个很关键的因素就是长城汽车在设计上突飞猛进，包括更加年轻帅气的哈弗H6，以及初出茅庐的长城高端品牌WEY，这些令中国消费者感到惊艳的设计都出自皮埃尔之手。
也许是因为皮埃尔的设计太符合中国消费者的喜好，起亚选择将其招致麾下，重新打造起亚在产品设计商的优势。以后，东风悦达起亚的产品就能有很多改变。
面向2020
今年8月，基于对中国汽车市场的深入剖析与预判，东风悦达起亚发布了未来发展战略。到2020年，东风悦达起亚将挑战实现百万台产销目标，推进 “新车型扩大及投入”、“新能源商品线强化”、“中国本土化车型研发”、“推进顾客至上经营理念”四大核心战略的实施。
