“多式联运标准化体系的建立就是为了真正打通多种交通方式相互衔接的障碍，降低转运过程中的隐形成本。”两江新区相关负责人说。
按照规划，中新双方未来将在重庆打造一个设施高效衔接、枢纽快速转运、信息互联共享、装备标准专业、服务一体对接的多式联运示范基地。
“而这些，都将为南向通道发挥更大作用奠定基础。”
2016年4月28日，南向通道跨境公路通道由重庆公运东盟国际物流有限公司以“五定”班车模式运营，其中东线（重庆－越南河内）实现常态化开行，中线（重庆-泰国曼谷）于今年7月14日开始组织运行。
南向铁海联运通道运营平台公司已成立，从今年4月开始已先后组织了7次双向运行测试。据重庆市政府相关人士介绍，今后将逐步增加频次，年内实现常态化开行。
未来，南向通道还将与中欧班列、长江黄金水道等国际物流网络连接，形成西部地区直通东盟、欧洲、南亚的国际物流大通道网络，发挥通道聚集与辐射功能。
