2013年至2017年1-3月，爱乐达主营业务毛利率分别为66.80%、70.52%、78.44%、79.40%和69.40%，毛利率水平相对较高。
招股书提醒，随着社会人力成本的上升、市场竞争激烈程度的提高、竞争对手成本控制水平的提高、良品率下降、产品结构发生变化、以及来料加工模式可能存在的变化，公司毛利率水平存在下降的风险。
此外，公司军品业务产品价格通常须由军方审价确定后方可确认。因军机价格审批周期较长，且不同机型需分别审价，并按《军品价格管理规定》到期重审，军方审查周期和审定价格的波动，可能导致公司毛利率和业绩的波动。
爱乐达毛利率水平在同行业公司中处于较高水平。爱乐达与同行业公司毛利率对比如下：
报告期内，公司产品成本中，直接人工占比40%左右，制造费用占比40%以上，原材料（主要为辅料）占比20%以内，成本构成中人工、厂房和设备的折旧摊销等制造费用占大部分。未来随着国民经济发展带来的工资水平的上升，以及公司为满足生产经营采购设备以及本次募集项目带来折旧摊销增加，公司面临经营成本上涨的风险。
2013年至2017年1-3月，爱乐达主营业务成本1,361.31万元、1,915.96万元、2,261.33万元、2,449.95万元、531.04万元。
目前公司期间费用中管理费用占绝大部分，受公司销售模式影响，公司销售费用金额较小且变动幅度较小，主要为运费、差旅费和销售相关人员薪资。
2013年至2017年1-3月，公司管理费用占期间费用比例分别为86.36%、93.98%、97.66%、92.01%和92.16%，其中行政管理人员的薪资、研发费用的投入规模是影响费用的主要因素。2013年至2017年1-3月，公司期间费用率分别为12.11%、7.62%、6.52%、8.33%和17.86%。
客户集中度高销售地域集中
2014年至2017年1-3月，爱乐达主要加工类别为数控加工、普通加工。数控加工产能利用率分别为82.51%、90.18%、83.03%、75.13%；普通加工产能利用率分别为62.53%、83.50%、90.75%、84.59%。
目前我国主要军机主机厂均为中航工业下属企业，民用客机分承制厂除西子航空等极少数企业外也均为中航工业下属企业，公司承接的中国商飞C919等机型的零部件加工，也系通过中航工业下属民用客机分承制厂承接。
2014年度、2015年度、2016年度和2017年1-3月，公司来源于中航工业下属单位的收入占比分别为96.02%、97.94%、98.11%和98.37%，存在客户集中度较高的风险。
招股书提示了中航工业下属单位协作配套需求减少导致的风险。中航工业下属单位的协作配套需求除受其下游客户产品需求、国家相关政策影响外，还受其自身产能（现有产能是否能够满足其产品交付需求）、发展规划（自己生产还是利用外部资源，产能不足时是否追加固定资产投资等）等因素的影响。
报告期内，在航空制造市场需求增加、国家相关政策，以及主要客户自身产能不足且积极开展协作配套等有利因素影响下，公司收入规模持续增加，但若未来中航工业下属单位大量自投产能、减少协作配套，则将对公司订单获取产生重大不利影响。
同时，由于历史原因，我国飞机主机厂和分承制厂主要分布在四川、陕西、辽宁、贵州、江西、上海等区域。2014年度、2015年度、2016年度和2017年1-3月，公司来源于四川区域的收入占比分别为93.58%、96.97%、94.30%和93.93%，存在销售区域集中的风险。
2016年经营活动现金流净额大幅低于净利润
