“对于一些基础设施比较差的国家，最大的问题就是没有电、没有能源，我们发现有的国家是用柴油发电，而且每两个小时停一次电，为什么停一次电呢？因为柴油发动机有两个机组，一个机器停掉换另外一个机器，要关掉电脑，然后重新开。在这些国家进行投资，第一步肯定是要把路修好、把电通上。”戴冠春告诉《经济参考报》记者。
他说，把路修好，把港口铺好以后，就进入第二阶段，也就是工业园区的建设阶段。比如说，有的企业会做房地产，还有的企业会从国企总包到下面层层分包中寻找机会，在这个链条上，很多民营企业参与到了设备供应、劳务等方面。
他还讲了一个有趣的故事，有一家中国民营企业在非洲为大项目做配套——为当地做工人的简易房，后来因为盖的漂亮、质量好，又被当地人请去建购物中心，后来也很成功，又和当地人一起办了合资公司，还计划合作成立基金投资项目。“这是一个很好的故事，中国企业怎么通过一个国有的项目开始，然后逐渐深入发展，到最后可能变成一个基金投资项目，甚至一个私募投资项目。”他说，还有一些中国中小企业尝试在当地做商业、轻工业等等。实践证明，“一带一路”会产生真正的价值，产业链条也会越来越长。
孖士打律师行顾问Sean Prior表示，目前接触最多的一类项目可以统称为“能源或资源类”，包括现在比较常见的大型电厂、电力项目，以及与电力相关的采矿、石油、天然气等项目，因为很多的大型电厂需要矿产或者石油天然气作为能源。第二类是“基础设施建设类”项目，涵盖范围很广，很多行业都会涉及，目前集中在高铁等交通行业。
贸易畅通：
外贸综合服务平台企业迎飞跃
“贸易畅通”意味着“一带一路”沿线国家在改善口岸通关设施条件、加快贸易便利化协定实施、进一步简化通关程序等领域互联互通，这给外贸企业带来了更广阔的发展空间，也给通过互联网+技术推动外贸转型升级、提升贸易便利化的外贸综合服务平台带来一展身手的机会。
海航云商有关负责人告诉《经济参考报》记者，单纯的外贸流程网络化，已经不能满足“一带一路”大发展的需要，有效解决外贸企业在渠道拓展、快速安全回款、融资支持等核心痛点，提供完备的进出口供应链综合服务，是未来趋势。
