春运抢票进入了“冲刺”阶段。今年不少人使用了网络平台推出的有偿抢票服务，有人感叹“再也不用凌晨爬起来抢票了！”但也有不少人质疑，有偿抢票实为“技术黄牛”，变相增加了买春运火车票的难度和成本，并且指出软件抢票会“制造”拥堵，春运抢票变得“难上加难”。
价越高成功率越高
“在12306网站折腾了一晚上也没抢到票，我换了一个抢票APP，买了30元的加速包，一天以后终于抢到了票。”在北京工作的刘韬，向记者讲述了自己曲折的抢票经历。
对于买票难，来自重庆的柯阳说：“12306的放票速度有滞后性……等刷出来票早就卖完了。”
买票难可谓春运的常年难题之一。今年，中国铁路客户服务中心称，因列车运行图调整，乘车日期在2016年12月30日以后的火车票，互联网预售期将由目前的60天调整为30天。这意味着，网上“抢票势在必行”。
因此，今年春运抢票期间，携程、去哪儿、智行、高铁管家、飞猪等互联网平台，齐刷刷地推出有偿抢票服务，且在页面上标有鲜明的“春运抢票”等字眼。这些软件中选好车次和抢票套餐，支付火车票费用和抢票服务费后，平台自动帮着抢票。即使关闭软件，程序仍可以后台继续运行。
上海的周林准备春节回安徽老家，便在火车票放票当天“左右开弓”，用了两部手机打开三个软件进行抢票。“当时用的三个软件中，其中两个抢到了，我选择了其一确认了订单，另一个退了车票钱，但是支付的服务费不能退。”周林说：“这些软件都可以付钱抢，服务费越高，成功率越高。”
记者发现，在一款抢票APP里，春运火车票抢票套餐分为四档：66元的VIP专人抢票、30元的极速抢票、20元的高速抢票以及免费的低速抢票；免费这档写着“带宽资源有限，很可能排队，敬请谅解”。
变相“黄牛”也是“黄牛”
运用网络抢票平台，是减轻了“劳心费力”的抢票之苦，还是增加了正规抢票的难度？对此，网友们有不同的声音。
有网友认为，网络抢票平台是一种便民的方式。网友“LadyannOuO”说：“不偷不抢不违法，正规的网络平台抢票，跟平时上火车走VIP通道一个道理。”
也有网友认为，网络有偿抢票是变相的“黄牛”。网友“liya康”说：“网络付费抢票，是‘黄牛’平台化，那也是黄牛。”
记者调查发现，消费者看不到网络抢票平台在幕后如何分配火车票，对抢票软件的合法性和保障性都有质疑。
在杭州工作的江玉婷，去年12月25日就成了“抢票大军”中的一员。然而一个多星期了，她在“高铁管家”花了30元抢票费，却至今还没抢到票。“抢票真的靠谱吗？”江玉婷产生了怀疑。
江玉婷的经历绝非个例。柯阳在购票过程中，在官网开售的第一时间手动抢票，同时，他也花了25元购买了某平台的抢票服务。最终，他在抢票软件之前买到了票。
金山网络一位网络安全专家介绍，抢票平台的工作原理，一是模拟个人的购票流程，却减少订票各流程的时间，不间断地刷票，同时进行路径优化，寻找最合理的购票方案；二是提高网速，2G的网速抢不过宽带，宽带抢不过光纤网速，抢票网站会提供“流量加油包”以“提高”网速。
该专家介绍，有的抢票软件会不间断地提交购票申请，超高频度的申请和大量订单，会占用12306网站的服务器资源，造成网站卡顿，让服务器接收不到“非刷票”的购票申请，影响正常的购票。
网友“腾云”也说：“网络平台利用技术不断刷票，而且设置不同成功率，让多付钱的人成功率高，变相增加了买车票的难度和成本。技术应该给我们带来便利的，而不是制造拥堵、利用拥堵赚不义之财，并且会让诸如农民工等群体更加难买票。”
应维护正常购票秩序
今年，不少网络平台对“有偿抢票”趋之若鹜。而事实上，所有的票只有12306一个“官方出口”，其他网络平台也都是“接入者”。那么，“网络有偿抢票”是否干扰了正常的购票秩序呢？
浙江大学计算机学院在读博士徐超认为：“网络有偿抢票是互联网时代的‘黄牛’，它们帮用户抢到票又收取相应服务费。如果不对这些平台进行监管，也许比传统‘黄牛’危害更大。”
北京汇佳律师事务所律师邱宝昌说：“购票时，人人都有均等的机会，不能因为一部分人装置先进就可以优先购票。这破坏了购票市场公平、公正的秩序，实际上是不公平竞争。如果以此牟利，就是不合法的。”
“抢票的确给上班族带来了很多便利，不少人选择了这项‘服务’，说明抢票是存在很大的市场空间。”中国社会学会理事、浙江社会学会会长杨建华说：“同时我们也要重视并规范市场，不能允许市场欺诈行为，杜绝任何技术猫腻。”
杨建华表示，以前没有网络，大家买票都去窗口排队，那时的“黄牛”就存在倒票行为；如今，要严防一些不法分子借“网络有偿抢票平台”用技术手段钻空子，扰乱正常购票秩序，而“黄牛”倒票从线下发展到了线上，则侵犯了其他消费者的选择权和公平交易权。
12306网站方面表示，为维护网站的购票秩序，已制定了一系列措施进行防范。例如，控制退票返库的时间，退出的票不会马上返库，而是随机放出，防止一些倒票人员退票后马上抢票。同时，12306网站还会实时进行大数据分析，设计后台冲突判断机制。比如，一个人的身份证同时购买了当天从北京到成都、从上海到贵阳的车票，今年这种“冲突”可以全路线上线下售票渠道联合判断，以杜绝恶意刷票。此外，对一些访问频度过高或者刷票过快的IP地址，会进行处理。
(责编：孙博洋、夏晓伦)
