在广西钦州铁路集装箱中心站,吊车给汽车装运集装箱(5月11日摄)。新华社记者张爱林摄
新华社南宁6月20日电题:西部陆海新通道激发中国高水平开放活力
新华社记者林凡诗、徐海涛
在广西钦州港码头,集装箱吊装作业繁忙,满载着跨境货物的铁海联运班列从紧靠码头的钦州港东站驶往中国内陆。截至6月15日,今年西部陆海新通道铁海联运班列已运输货物39万标箱,同比增幅11.2%。
攀升的货运量彰显新通道的澎湃活力。2019年8月,中国国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。近4年来,新通道建设各项工作有序推进,已成为带动中国西部地区经济社会发展和对外开放的重要引擎,并显示出强大竞争优势和良好发展前景。
打开地图,新通道贯通南北。长期以来,中国西部内陆产品外运的传统线路是“东向”,即经长江水运或陆路抵达东部沿海后再通过海路运往东盟等地。广西沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南说,相较于“东向”线路,西部陆海新通道缩短了通往东盟的运距。
国家发展改革委新闻发言人孟玮近日在新闻发布会上介绍,西部陆海新通道东、中、西三条主通路及沿线基础设施建设不断完善,重大工程持续推进,通道内联外通水平明显提高。同时,运输组织效能加快提升,有效促进陆海内外联动、东西双向互济。
据统计,截至今年5月,西部陆海新通道铁海联运班列累计发送202万标箱,线路通达中国18省(区、市),联通全球100多个国家和地区的300多个港口,中老铁路开通运营一年来累计发送跨境货物近428万吨。