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从“马班邮路”到“网络高速”(奇迹在这里诞生)(3)

“走南闯北多年,各类施工现场都去过,但是阿布洛哈村的这条悬崖路,有的路段就连我走起来都有点双腿发抖。”进驻阿布洛哈村当天,四川路桥阿布洛哈通村公路项目经理冯利威就走了一遍悬崖路。

2019年12月,一架重型运输直升机吊着一台挖掘机,飞抵阿布洛哈村上空并成功投放。一周后,所有施工设备都被这架“巨无霸”直升机运到了村里。为了修一条通村公路,动用重型直升机,这在我国交通建设史上还是第一次。

2020年6月30日上午,一辆黄色的乡村客运小巴,沿着崭新的公路,驶进了阿布洛哈村。至此,这个村开了通乡村客运班线,四川交通扶贫建设也“走”完了最后一公里。

据统计,2013年以来,四川全省农村公路累计完成投资2250亿元,新改建农村公路20.7万公里;整治危病桥1200余座,“溜索改桥”77座;累计新增247个乡镇、1.6万个建制村通硬化路,乡镇和建制村通硬化路通客车实现“4个100%”。

信息高速连通幸福

历经8个月,新建杆路700余杆公里、基站300多个

在王顺友奔波的年代,由于通信网络不健全,通信设备简陋,电话“装不上、打不通、通不畅”。2018年,四川电信启动凉山彝族自治州盐源、木里、雷波三县扶贫专项建设。由于地形复杂、地质灾害频发、工期横跨多季,工程建设施工难度非常大。

在木里,随处可见高山深沟,通信建设现场从海拔1700米的县城到海拔4600米的高山,部分杆路坡度达到70度以上。在水洛至麦日至东朗的中继光缆建设中,有18公里新建杆路是在4000米至4300米的高海拔无人区,其中有近8公里杆程在悬崖峭壁上经过。在现场查勘时,施工队长站在悬崖边上,看着沟底如小水沟一样若隐若现的理塘河直摇头,“这个工程的难度完全超乎想象。”

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