4个月前,阳逻港集装箱铁水联运二期项目开港通车,打通了武汉市铁路和水路运输的“最后一公里”,实现铁水无缝对接。
“中欧班列(武汉)与铁水联运有效衔接,铁路枢纽与港口枢纽东西联动,湖北形成了连通陆上丝绸之路经济带与海上丝绸之路的闭环。”中南财经政法大学教授、博士生导师叶青认为,武汉已成为全国屈指可数的能够衔接“一带一路”和长江经济带的“战略纽扣”。
犹如千年前的“驼铃”响彻万里茶道,地处内陆的武汉,正加速“通江达海”的进程,不断夯实连接全国、通达世界的“大动脉”。
入夜,武汉天河机场,灯光如昼。
5号货机坪上,湖北机场集团航空物流有限公司运行保障部监装监卸员梁欢,正忙着监督装卸、核对出发到达的货物。从上个月开始,梁欢已在这里连轴工作了十多天。
繁忙的空港,是梁欢最直观的感受,“最近,平均每天都有十多个国际航班进出,最多的一天有21班。”
在国内经济保持向好态势下,武汉以及湖北的防疫物资、电子产品、大宗贸易货物、电商货物等都大量出口,2021年,武汉天河机场国际(地区)货邮吞吐量完成14.57万吨,是2019年的两倍多,而跨境电商进出口总量更是表现亮眼,达5335万票,是2019年全年的33倍多。
跃然而起的曲线,不仅彰显着武汉疫后重振的强大动力,更是多重战略叠加背景下,武汉打造国内国际双循环战略链接的生动实践。
江海陆空,2022年的武汉四路齐发——
武汉港的集装箱吞吐量冲刺280万标箱;中欧班列(武汉)打造区域性枢纽节点;天河机场的国际及地区航线覆盖除南极外的六大洲;汉十高铁建成通车;沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段等重大项目开工建设;武汉“超米字型”铁路枢纽网建设不断完善……
不久前闭幕的武汉市第十五届人民代表大会第一次会议上,武汉市政府工作报告指出,今年将开通轨道交通前川线一期、16号线二期、光谷生态大走廊空轨旅游线一期,开工建设轨道交通3号线二期、6号线延伸线、11号线四期。
四通八达的轨道交通,正是武汉城不断生长的缩影。