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责任担在肩,创新促向前——走近“最美铁路人”(2)

矢志创新,在平凡岗位发光出彩

2019年12月30日,京张高铁开通运营。回顾建设历程,京张城际铁路有限公司运输安全部副部长王久军感触颇多,他正是当年京张高铁建设大军中的一员。

作为京张高铁的重点工程和控制性工程,新建八达岭隧道是全线最长的隧道,它的上面就是万里长城,王久军创新采用精准微爆破新技术,震动监测结果显示相当于一个成年人在长城上跺一下脚,可以忽略不计。他还首次在八达岭隧道施工中推广应用3D激光断面扫描技术,实现了降低成本与提高质量的双赢。

素有“中国重载第一路”之称的大秦铁路是铁路货物运输大动脉。中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段宋家庄站业务主管薛胜利是一名始终奋战在大秦煤运第一线的铁路人。

突如其来的新冠肺炎疫情严重干扰了正常的货源组织,薛胜利凭借灵活的运输方案留住了客户;结合运输实际,他摸索出一套“查、校、盯、比、核”的装车办法,既能确保装载安全又能最大程度地实现满载。

同样富有创新意识,在平凡岗位发光出彩的,还有中国铁路武汉局集团有限公司金鹰重工工程机械研究院副院长王江。

2019年3月,在高海拔铁路运行试验中,王江主持攻关的高原大功率重型轨道车运行稳定,各项数据指标均达到标准,填补了高海拔大功率轨道车的空白。

创新永无止境。去年以来,王江带领团队先后研发出混合动力隧道检修作业车、隧道吸污车等5项新产品,为“金鹰”腾飞插上了科技之翼。

冲锋在前,用坚守担当诠释初心

在全路海拔最高的公安派出所连续坚守十余载,是什么感受?青藏铁路公安局格尔木铁路公安处乘警支队政委郑天海深有体会。

在海拔近5000米的高原,空手徒步行走就相当于背负20公斤重物,艰难前行的每一步对身体都是一种考验。可每当遇有翻山、涉沟、爬涵洞等艰巨任务时,郑天海总是冲在最前面。当地许多牧民遇到困难时,会第一时间想到他。

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