“鲲龙”何时能够投身一线

2009年立项的AG600飞机，经历了2017年陆上首飞、2018年水上首飞、2020年海上首飞后，研制进程进入了新的阶段。这样的三试三捷，得来颇为不易。

“2020年是AG600项目研制的攻坚年，也是实现项目总目标的关键年。然而突如其来的疫情打乱了AG600飞机项目研制的节奏。”航空工业集团副总经理陈元先表示，受疫情影响，位于湖北荆门的漳河机场一度处于封闭状态，AG600飞机的维护工作一再延后，海上首飞前的试飞科目无法如期开展。

面对疫情防控和科研生产任务的双重挑战，航空工业集团千方百计、争分夺秒克服疫情造成的各种影响。广东省珠海市、湖北省荆门市、山东省青岛市和日照市等地政府给予大力支持，采取“点对点”包车的形式，保证多支队伍顺利奔赴科研试飞及海上首飞试验现场，全力保障了AG600飞机的研制工作。

“当得知需要奔赴疫区开展AG600飞机相关保障工作的消息时，试飞、装配、质量等部门的员工纷纷踊跃报名，这是我没有想到的。”航空工业通飞珠海基地试飞中心副主任鹿杨说，正是因为同事们的担当和努力，截至5月，AG600海上首飞的前置科目试飞已累计完成172架次、308小时试飞，并于6月26日顺利转场日照山字河机场，全面进入海上试验、试飞阶段。

“今年确定了AG600要完成海上首飞等总目标。后续项目研制全线将全力以赴加快研制进度。AG600项目将开展灭火型试验，计划2023年完成灭火型研制，并尽早投入使用。”陈元先指出，AG600的亮相标志着我国国产大飞机“三剑客”全部登场，对于打造具有国际竞争力的中国制造品牌，推动中国制造迈向中高端意义非凡。

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