光明日报记者訾谦

7月26日，山东青岛团岛附近海域，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在碧海蓝天的见证下，驭风入海，踏浪腾空，成功实现海上首飞，为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后的又一里程碑事件。

AG600迈出“上天入海”完整步伐

上午9时28分许，AG600飞机从山东日照山字河机场滑行起飞，在空中飞行约28分钟后顺利抵达山东青岛团岛附近海域；10时14分，AG600穿云破雾轻盈入水，平稳地贴着海面滑行，回转、调整方向、加速、机头昂起，一气呵成；10时18分许，AG600再次迎浪腾空，直插云霄，圆满完成海上起飞。

在安全飞行约31分钟，完成一系列既定试飞科目后，AG600飞机于10时49分许顺利返回出发机场，成功完成首次海上飞行试验任务，至此，AG600终于迈出“上天入海”完整步伐。

“实现海上首飞，初步验证飞机适海性，探索海上试飞技术和试飞方法，为AG600飞机后续开展海上科研试飞，测试飞机海上抗浪性、操控特性、结构与系统的工作特性奠定了基础。”AG600项目现场副总指挥赵静波表示，AG600飞机成功完成海上首飞，对填补我国大型应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义。

作为我国“大飞机家族”之一的大型水陆两栖飞机AG600，是为森林灭火和水上/海上救援研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

据悉，AG600飞机最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降。AG600可在水源与火场之间多次往返投水灭火，既可在水面汲水，也可在陆地机场注水，可最多载水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米。拥有高抗浪船体设计，除了水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员。

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