陆东福说，2019年，国铁集团推动改革取得新成效：

中国国家铁路集团有限公司正式挂牌 ，国铁集团董事会工作机制正式运行；

推动铁路优质资产股改上市 ，京沪高铁公司今年1月成功上市，其他一些国铁企业上市工作进展顺利；

铁路投融资体制改革进一步深化 ，2019年地方政府和社会企业投资铁路基建项目的比例同比增加4个百分点；

铁路运输生产领域改革、科技创新体制机制改革和企业三项制度改革等持续推进 。

下一步，国铁集团将按照国企改革三年行动的部署要求，发挥制度优势，持续推动中国特色的国铁企业体制机制改革。

一是深化国铁企业公司制改革 。加快建立完善国铁企业管理体制和运行机制，研究建立国铁集团权力清单和铁路局集团公司负面清单，规范国铁集团与铁路局集团公司的管理关系，不断提升公司治理效能。

二是推动国铁企业股份制改造 。推动优质铁路资产股改上市，规范上市公司管理，提升铁路资产资本化股权化证券化水平。

三是深化铁路投融资改革 。推进市场化债转股，实施铁路分类建设，推动国铁资本向干线铁路集中，积极吸引社会资本参与铁路建设，有效防范铁路债务风险。

四是实施运输供给侧结构性改革 。建立健全法治化市场化经营机制，优化调整运输生产力布局，拓展服务产业链向纵深发展，不断丰富产品有效供给。发挥中欧班列战略通道作用，提升国际货运能力。

着力打造新一代高速动车组研发平台

以复兴号为代表的中国高铁技术实现了从“追赶”到“领跑”的重大跨越。

陆东福表示，国铁集团充分发挥企业创新主体作用，坚定不移走自主创新之路，构建了以企业为主体、科研院所和高校广泛参与，产学研用紧密结合、协同创新的铁路科技创新体系，形成了复兴号等一批重大科技创新成果，高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路技术达到世界领先水平，智能铁路科技创新实现重大突破，初步构建了智能铁路技术体系、标准体系和数据体系 。

他说，国铁集团将全面贯彻落实国家创新驱动发展战略和交通强国建设部署，持续深化铁路工程建设、装备制造、安全保障、运营管理 等重点领域关键核心技术自主创新，推动产学研用结合和技术成果转化。

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