新华社北京2月21日电 题：保运输助复工，看铁路如何做——来自铁路货运站的观察

新华社记者樊曦

新冠肺炎疫情发生以来，全国铁路部门纷纷采取措施，加强疫情防控，助力各地复产复工。受疫情影响，物资运输是否通畅?货运发送情况如何？近日，记者走访全国多个铁路货运枢纽站，发回来自一线的观察。

24小时运转 保障防控物资运输

2月18日，全国货物列车编组数量最大的新丰镇编组站实现日办理货物列车30294辆。这是2020年以来，该站日编解货物车辆数量第3次突破3万辆。

中国铁路西安局集团公司新丰镇车站是全国12个货物列车编组枢纽之一，日办理列车连续五年居全国之首，是全国最忙的货运编组枢纽，担负着包西、太西、宁西、北环、西康、陇海等7个方向货物列车解编任务，来自各个方向的货物车辆在这里排列组合，按照开行方向重新集结再出发，是保障铁路货物运输快捷通畅的重要环节。

新冠肺炎疫情发生后，新丰镇车站这艘货物列车编组“航母”上的工作人员24小时不停运转，为驰往湖北及各地的生产生活物资提供运输保障。

新丰镇车站调度员杨勇告诉记者，针对疫情防控期间的重点物资，新丰镇车站专门制定“一车一案”的编组开车方案，列车到达解体至编组最短仅用2.5小时，比正常作业压缩5个小时。

在疫情防控的关键时期，为加快人员、物资、车辆周转，实现货物快速送达，中国铁路沈阳局集团公司也在不断优化货物运输计划编制，强化铁路系统内部货运、车务、机务、车辆等部门作业衔接，加快作业进程。

“货物列车到达、解体、编组、出发等技术作业，平均需要140分钟。通过合理安排计划等举措，可以压缩20-30分钟，加上在运营线上达速运行，物资就会大大压缩在途时间。”山海关火车站现场值班主任杨立志介绍说。

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