新华社北京5月1日电  题：为了同一片蓝天——京津冀今起同步施行《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》

新华社记者

5月1日起，京津冀三地同步施行《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，这是京津冀三地首次针对大气污染防治协同立法的成果，将为三地人民享受蓝天白云带来更多法治保障。

2020年，是打赢蓝天保卫战三年行动计划的收官之年。在此之前，从20世纪80年代开始，京津冀地区就开始抓大气污染防治，京津冀三地的居民见证了天空从灰至蓝的“蜕变”历程。

“之前天总是灰蒙蒙的，可你瞧瞧现在，天蓝了、水清了，空气质量越来越好，晚上大家伙散步还能看见天空一闪一闪的星星，有时晴好天气还能隐约看到西边的太行山脉！”家住河北省任县新东方小区的居民吴现云说起环境的变化，掩饰不住喜悦之情。

以2013年国务院“大气十条”发布当年的数据为参照基准，2018年，天津市重污染日从2013年的49天降至当年的10天；2018年，河北全省优良天数平均为208天，比2013年增加79天；2019年，北京市全年空气质量达标天数为240天，比2013年增加64天，空气重污染仅为4天，比2013年减少54天。这些实实在在的数据变化，正是京津冀三地空气质量逐步提升的写照。

生态环境部机动车排污监控中心研究员倪红认为，移动源污染防治，是当前和未来中国大气治理进程中“氮氧化物减排”的重中之重。其中，柴油货车是机动车氮氧化物排放的主要贡献者。氮氧化物，不仅可在高温光照条件下二次转化形成臭氧；氮氧化物还是PM2.5的重要前体物，在一定条件下，可经二次转化生成PM2.5。作为检验空气质量的重要数据，PM2.5年均浓度也成为京津冀三地生态环境部门主抓的重点指标。

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