高 锰钢合金化材料研究及应用核心技术

中国中铁科技工作者积极抢占世界新材料研究制高点，取得高锰钢合金化材料研究及应用核心技术突破 ，建成世界最先进高锰钢产品专业研制基地 ，实现了从炼钢到机加工再到智能制造的全工序链布局。

中国首组Ⅱ代重载高锰钢辙叉产品成功下线，产品在国内浩吉、大秦、神朔等重载铁路及美国、加拿大、南非等国铁路得到成功应用，提升了中国工业品全球产业链地位。

高性能橡胶止水带首次实现国产化

4月17日，由中交二航局承建的襄阳东西轴线沉管隧道首条止水带安装完成，止水带与沉管混凝土“相吻”咬合。这是我国自主研发的高性能橡胶止水带首次在沉管隧道施工中使用。

沉管隧道是一种新型的过江(河、海)通道，与传统的盾构隧道不同，它将一节节预制好的方形沉管(类似集装箱)放入水底进行拼接，形成一条通道。止水带用于粘接沉管之间的缝隙，防止沉管漏水，是建造沉管隧道的核心技术之一。如果止水带质量不达标，整个隧道就会报废。沉管隧道诞生于上世纪40年代，目前只有荷兰、日本等少数国家掌握止水带生产技术，我国已建、在建的近20个沉管隧道所使用的止水带，全部从国外进口。

为了不让核心技术受制于人，中国中车所属中车时代新材与中交集团联手，在国家科技支撑计划、中国交通建设股份有限公司科技研发项目等支持下，经过两年试验，成功研发新型止水带，打破了国际垄断。

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创新成果，上新！

人造太阳“心脏”安装开启

当地时间4月21日，国际热核聚变实验堆（ITER）组织在法国举办杜瓦底座移交仪式。至此，由中核集团牵头的中法联合体克服了重重困难，按期开展杜瓦底座接收及吊装准备工作，为“人造太阳”核心设备后续安装工作全面开展创造有利条件，也为全球核能在疫情挑战下“逆行”发展增加了信心。这是中国向核能高端市场迈出的实质性步伐，将为我国深度参与聚变国际合作、自主设计建造未来中国聚变堆奠定坚实基础。

中国科学家基于嫦娥四号首次揭晓月球背面地下浅层结构

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