驾驶员谭松柏还在实习期，听说有援鄂任务，一个劲儿地询问，“实习期的要不要？我能去不？”来自贵州的宋荣华不善言语，每次接到任务只会回答一个“好”，但老宋做事实在，每次往湖北送货都是通宵赶路，到目的地还帮忙卸货、清点物资。47岁的何鹏2月7日接到任务从上海浦东机场拉抗疫物资到宁波，人手紧缺没有装卸工，何鹏一人装运一整车60立方米的集装箱货物，累得差一点趴下。

这些驾驶员的援鄂旅程背后，驻守在北仑霞浦物流园区的郑时杰在时时担忧。驾驶员们上了一线，就像是把沉甸甸的健康安全交付给了他，老郑决心做驾驶员之间的主心骨。出发前，老郑为他们采买一路上所需物资，在途中，老郑24小时在线解决驾驶员遇到的各种问题。

下不了高速怎么办？进不了城怎么办？车辆出了问题到哪里维修？老郑全天手机不离手，反复查看行车轨迹，高速封路情况，随时回应前线问题。衣服一定要多穿，车里空调开起来，千万别感冒……每天反反复复地提醒驾驶员们注意防护，老郑笑称自己成了“祥林嫂”。郑时杰说，有时晚上他会突然惊醒，打开手机，看到有在服务区休息的驾驶员，他会和他们视频聊天，“一个人跑长途，深更半夜的，又冷又饿，我陪着说说话。”

跟驾驶员们聊天，一个细节打动了老郑——以前大家看到交警，心里都有些怕，这次到很多地方都会感受到交警对他们发自内心的尊重，“货车司机都很能吃苦，天天吃方便面，睡在车里，没日没夜地跑车，他们都能接受。反而是这种点滴的小事让他们很容易满足与感动。”

国家给了好政策

我们要加紧投入生产

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